AUTO&TÉCNICA FILES #101 – A volta dos Chevrolet SS
O Salão do Automóvel de São Paulo de 2004 marcou o renascimento de uma sigla mítica para a Chevrolet no Brasil: SS (Super Sport). Naquela edição, a General Motors capturou a atenção do público ao apresentar três carros-conceito pintados em um chamativo tom de vermelho e visual esportivo: o Astra SS, o Corsa SS e a Meriva SS.
por Rubens Caruso Junior
Diferente de muitos conceitos que morrem nos estandes, a “família SS” brasileira — que um dia representou os Opala e Caravan mais esportivos — teve um destino de sucesso nas linhas de montagem. A recepção foi tão positiva que a Chevrolet decidiu colocar os três modelos em produção, embora com algumas adaptações em relação aos protótipos.
O Meriva SS foi a primeira a chegar às lojas, ainda em 2005. Foi um movimento ousado, transformando uma minivan familiar em um modelo com apelo “jovem”, equipada com o motor 1.8 Flexpower. Logo em seguida, foi a vez do Astra, com motor 2.0 Flexpower e o icônico acabamento interno com detalhes em cinza e vermelho. Por fim, o Corsa SS, baseado na carroceria hatchback (o conceito do Salão era um sedã), com o mesmo motor 1.8 da Meriva.
A estratégia foi um sucesso de marketing, ajudando a Chevrolet a rejuvenescer sua imagem no Brasil até o final da década de 2000, apesar das críticas dos mais puristas. Uma curiosidade: poucos sabem, mas toda a “transformação” aplicada nos carros para a série SS era feita na Rontam, em Tatuí, SP.
AUTO&TÉCNICA resgatou de seus arquivos o raro material abaixo, incluindo o press release daquela ocasião. Confira!
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