A Stellantis deu uma guinada nos mercados dos Estados Unidos e outros países. Vai aumentar a oferta nos motores a combustão e investirá nos motores V8. É isso mesmo que você leu. A Stellantis vai reforçar a aposta nos motores V8 na América do Norte e voltar a investir nos muscle cars da Dodge. Antonio Filosa, diretor-executivo do Grupo, divulgou esses planos numa entrevista coletiva durante o Salão de Paris 2026.

por Marcos Cesar Silva

Filosa explicou que, deixar de disponibilizar na América do Norte os motores V8 em modelos tradicionais, como a Ram 1500, deixou um “buraco” no portfólio de ofertas do Grupo: “foi uma grande falha na nossa oferta”. Segundo ele, a Stellantis corrigiu a rota e conseguiu trazer os V8 de volta ao mercado da América do Norte em apenas 10 meses. O regresso começou pelas picapes, mas o Grupo quer aumentar a utilização destes motores: “vemos muito futuro para o V8 na Dodge”, disse.

Filosa associou os novos planos para a Dodge com a péssima reação dos clientes com a tentativa de transformar uma antológica marca de muscle cars numa marca essencialmente elétrica. Segundo ele, a reação dos consumidores norte-americanos não foi positiva. Os clientes querem ter modelos com as características que associam a Dodge aos muscle cars, e confirmou que essa preferência está direcionando a nova oferta da marca. Garantiu que a Dodge voltará à era dos muscle cars “em definitivo”.

O primeiro passo destacado por Filosa para recuperar o espirito dos muscle cars foi o lançamento do motor Hurricane 3.0 de seis cilindros em linha turbo no Charger, comercializado junto com os Charger Daytona elétricos, tecnologia que a marca deve continuar desenvolver em paralelo na gama.

As versões SIXPACK do atual Charger utilizam como vimos o Hurricane 3.0 de seis cilindros em linha e dois turbos. Têm entre 426 cv e 558 cv e, recentemente, a Dodge apresentou o Charger Super Bee (imagem acima), ainda com o seis em linha, mas potência máxima de 608 cv. O V8 HEMI está a caminho do Charger, numa versão atualizada do Hellcat, com o lançamento previsto para o segundo semestre do ano que vem.

A volta dos motores V8 começou este ano com a picape Ram 1500, que recuperou o 5.7V8 HEMI, associado ao sistema “mild-hybrid eTorque” de 48 V, depois da linha ter passado a usar motores de seis cilindros.

O Hurricane seis cilindros em linha continua disponível, o que permite aos clientes escolher entre as duas configurações, a muito boa e a ótima. A reintrodução do V8 na Ram 1500 tem sido um dos fatores de crescimento das vendas da Stellantis na América do Norte. Esses bons resultados foram confirmados por Filosa, que defendeu a expansão para outras marcas e mercados.

A Dodge ocupa um lugar central nestes planos da Stellantis, mas Filosa também admitiu motores V8 também na Jeep, mas isso pode demorar um pouco. O V8 HEMI pode chegar também a outros mercados, o que abre uma esperança para o Brasil voltar a ter os motores V8 da Dodge, que aqui desapareceram há bastante tempo, desde o fim das picapes Dakota em 2001 equipadas com o motor 318V8.