Na busca de atender um público ainda mais abrangente, a BYD lançou o Song Pro DM-i, que passa a ser seu novo SUV de entrada. O modelo é híbrido, baseado no Song Plus elétrico, e chega ao mercado em duas versões: GI e GS, que custam respectivamente R$ 189.800 e R$ 199.800. Este será também o primeiro modelo da marca a ser produzido em Camaçari, na Bahia.

da Redação

A diferença entre as versões fica na potência e na autonomia em modo elétrico. Os dois são equipados com motor 1.5 aspirado, de 98 cv de potência e 12,4 mkgf de torque, mais o motor elétrico de 197 cv e 30,6 mkgf. O conjunto mecânico é o mesmo, mas as baterias têm tamanhos diferentes: 12,9 kWh no GL e 18,3 kWh no GS; a BYD ajustou a potência em 223 cv (71 km de autonomia elétrica, ciclo NEDC) no GL, e 235 cv (110 km de autonomia elétrica) no GS. Nos dois casos, a velocidade máxima é limitada em 185 km/h, mas o GL acelera de zero a 100 km/h em 8,3 segundos, e o GS em 7,9 segundos.

O BYD Song Pro mantém todas as qualidades do Song Plus elétrico, que hoje custa a partir de R$ 240 mil. As dimensões são basicamente as mesmas do elétrico, com  4,74 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,68 m de altura e 2,71 m de distância entre-eixos. No visual, por fora as diferenças ficam nos frisos e detalhes na coluna C; por dentro o Pro usa telas de 12,8 polegadas no multimídia e de 8,8 polegadas no painel de instrumentos digital, que são menores que as usadas no “irmão” Plus. Além disso, o Song Pro perdeu alguns itens, como bancos com ventilação e aquecimento e as regulagens elétricas no banco do acompanhante. Mas nada que comprometa, pois a marca segue com o costumeiro bom acabamento interno.

Para conseguir reduzir o preço, a BYD repetiu no Song Pro a mesma estratégia aplicada no King, não usando alguns dos sistemas de auxílio à condução mais sofisticados, eliminando por exemplo o cruise control adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa. Mas longe de ser um modelo pobre de recursos, o Pro traz de série, nas duas versões, câmeras de 360º, GPS, chave NFC, faróis de LED, porta-malas elétrico, cruise control e ar-condicionado bizone, entre outros. O GS recebeu ainda ainda carregador de celulares por indução, filtro de partículas no ar condicionado e regulagem elétrica no banco do motorista.

Com preço inicial de R$ 189.800, a boa notícia é a de que o Song Pro fique ainda mais barato a médio prazo, já que ele será o primeiro modelo montado -e depois fabricado- na antiga fábrica da Ford, agora da BYD, na Bahia. A produção por lá vai começar ainda neste ano (em regime SKD), com os componentes vindos da China e os carros montados aqui. A fabricação normal deve ser iniciada mais para o final de 2025. O sistema SKD, do inglês Semi Knock-Down, é uma versão do CKD, onde várias partes são pré-montadas em sub-conjuntos pelo centro de produção, antes do envio à montadora de destino, exigindo ainda menos investimentos nesta.

A marca oferece para o Plus garantia de oito anos para a bateria e de seis anos para o powertrain e demais itens. O modelo também chegou disponível para assinatura, com mensalidades de R$ 4.925.