Recordes de preços voltaram a cair em 2025 no mundo dos leilões automóveis, situações que passam longe do empobrecido Brasil. De carros históricos da Fórmula 1 a modelos de competição e superesportivos de produção muito limitada, o ano ficou marcado por vendas no mercado internacional que atingiram valores raramente vistos. Entre milhões de dólares e muitas histórias, há ainda um novo nome que surge entre os 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025, e que não foi o mais caro.

da Redação

AUTO&TÉCNICA reuniu os 10 carros mais caros vendidos em leilões europeus e norte-americanos em 2025, todos eles com histórias únicas e números que ajudam a explicar porque despertaram tanto interesse entre colecionadores.

Chama atenção a presença de dois carros novos e outros relativamente recentes, e também a diferença gigantesca de preço entre o 10o. lugar e o primeiro: mais de US$ 48,2 milhões.

10. Ferrari F40 LM 1993 by Michelotto: US$11.005.000 (R$ 61,3 milhões)

O icónico Ferrari F40 foi o último modelo desenvolvido sob a supervisão direta de Enzo Ferrari. Mas o F40 LM by Michelotto é ainda mais especial: foi criado para competir em provas de resistência, como a “24 Horas de Le Mans”.

Esta é a número 14 das 19 produzidas e, nesta especificação GTC, surge como a mais potente de todas: 770 cv — quase 300 cv a mais que o F40 de rua —, valor que só foi possível graças à revisão profunda realizada no motor V8 biturbo, à adição de intercoolers de maiores dimensões e ao aumento da pressão dos turbos.

Vendido por pouco mais de US$ 11 milhões pela RM Sotheby’s em Monterey, nos Estados Unidos, tornou-se o Ferrari F40 mais caro de sempre, quase duplicando de valor desde a última vez que um F40 LM foi a leilão.

9. McLaren MCL40A 2026: US$11.480.000 (R$ 64 milhões)

O McLaren MCL40A representa a oportunidade única de adquirir, antes mesmo da sua apresentação oficial, um carro de Fórmula 1 da McLaren preparado para o Campeonato MUndial de 2026.

O modelo será fornecido direto pela equipe britânica, 10 vezes campeã de construtores, e já integra as novas regulamentações, incluindo carros mais leves, aerodinâmica ativa e componentes híbridos atualizados.

O chassis inclui a unidade de potência híbrida 1.6V6 turbo desenvolvida pela Mercedes-AMG High Performance Powertrains (MHPP). Com ele, o comprador receberá o chassi de Lando Norris ou de Oscar Piastri, com entrega prevista para o final do primeiro trimestre de 2028, podendo usufruir de um carro de exposição 2025 durante o período de espera.

A venda inclui ainda experiências exclusivas, como uma visita ao McLaren Technology Centre em Woking, no Reino Unido, hospitality center em dois GPs, e acesso à “24 Horas de Le Mans” e “500 Milhas de Indianápolis” de 2026.

8. Ford GT40 Mk II1966: US$13.205.000 (R$ 73,5 milhões)

Este Ford GT40 Mk II é um dos apenas oito exemplares construídos e possui um histórico competitivo, conhecido desde novo. Terminou em segundo lugar na “12 Horas de Sebring” de 1966, inscrito pela Holman-Moody, com Walt Hansgen e Mark Donohue ao volante, antes de ser utilizado como carro de testes pela Ford na preparação para Le Mans.

Foi um dos três GT40 Mk II da Holman-Moody inscritos na “24 Horas de Le Mans” de 1966, identificado com o número 4. Após a prova, este chassi foi exibido em vários Salões europeus entre 1966 e 1967, refletindo a importância do programa GT40 naquele período.

Doado ao “Indianapolis Motor Speedway Museum” em 1968, foi totalmente restaurado em 2011 para a configuração aplicada na “24 Horas de Le Mans” de 1966. Desde então, raramente saiu da coleção do museu, tendo sido mostrado publicamente pela última vez no Concours d’Elegance of America.

7. Ferrari F2001 de Michael Schumacher: US$18.393.000 (R$ 102, 4 milhões)

O Ferrari F2001, uma das maiores estrelas da era de ouro de Michael Schumacher na Fórmula 1, regressou neste ano de 2025 aos holofotes. O chassis no. 211, que conquistou vitórias memoráveis em Mônaco e na Hungria, tendo conquistado o Mundial de Fórmula 1 nesse ano, foi leiloado pela RM Sotheby’s por US$ 18,3 milhões.

Desenvolvido por Rory Byrne e Ross Brawn, o Ferrari F2001 pertence à saudosa era V10 da Fórmula 1, com o motor de três litros conseguindo girar a mais de 17.000 rpm.

Antes de ser vendido, o Ferrari F2001 foi submetido a uma revisão completa, efetuada pela Ferrari Classiche. Este exemplar está perfeitamente operacional e pronto para ser pilotado, algo pouco comum nestes modelos históricos, que raramente são preservados em estado funcional.

6. Gordon Murray Special Vehicles S1 LM: US$ 20.630.000 (R$ 115 milhões)

Este Gordon Murray S1 LM é o primeiro supercarro da divisão Special Vehicles da Gordon Murray Automotive (GMA), concebido para celebrar o 30.º aniversário da vitória do McLaren F1 GTR em Le Mans em 1995.

No coração do S1 LM está um motor 4.3V12 desenvolvido pela Cosworth, capaz de produzir mais de 700 cv a 12.100 rpm, tornando-se um dos V12 aspirados mais leves, com rotação elevada e maior potência já montados num carro de rua (?). Com apenas 957 kg e caixa de câmbio manual de seis velocidades, coloca o motorista/piloto na posição central, oferecendo experiência de condução puramente analógica.

As cinco unidades a serem produzidas — sim, o carro ainda não existe — foram originalmente encomendadas por uma só pessoa, que decidiu abrir mão de uma para ser leiloada. E surpreende (ou não) por ter conquistado logo um lugar no Top 10 dos carros mais caros vendidos em leilão em 2025.

5. Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione 1961: US$ 25.305.000 (R$ 141 milhões)

Aém de fazer parte da linhagem 250 GT SWB California Spider, este exemplar abusa no fator raridade: só foram feitos nove exemplares com a especificação “Competizione” e este é um de dois com a especificação de competição completa.

Comparado com o 250 GT SWB California Spider “normal”, os Competizione são mais leves e mais potentes, além de pertencer à era em que carros de competição podiam ser conduzidos legalmente na via pública.

Esta unidade foi do piloto alemão Ernst Lautenschlager, venceu provas de subida de montanha e conquistou pódios em diversas corridas, antes de passar para as competições históricas.

4. McLaren F1 1994: US$ 25.317.500 (R$ 142 milhões)

Encontrar um McLaren F1 em leilão não acontece todos os dias, mas este, da Sotheby’s, tornou-se o F1 mais caro de todos os tempos já vendido em leilão.

Um valor justificado não só pelo carro em si, como pela história única deste exemplar, o chassi #014: chegou a fazer parte da coleção de automóveis da família real do Brunei, talvez a mais numerosa e extravagante do planeta.

Configurado originalmente na cor “Titanium Yellow” e com interior revestido em couro e camurça preta —especificação que já o coloca num patamar muito raro —, foi vendido acompanhado das ferramentas originais da Facom e um currículo histórico singular, com míseros 22.966 km percorridos.

3. Ferrari Daytona SP3 2025: US$ 26.000.000 (R$ 145 milhões)

Entramos na área de destaque do pódio dos 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025, e não surpreende que seja um Ferrari, mas surpreende que seja um novinho em folha Daytona SP3, que se tornou o mais carro mais caro vendido em leilão durante o Monterey Car Week 2025.

É novo, mas podemos rotulá-lo como um “clássico instantâneo”, e há um bom motivo para ter sido vendido por US$ 26 milhões, quase 10 vezes mais o seu valor quando novo.

O SP3 foi limitado a 599 unidades, mas a Ferrari decidiu produzir mais um exemplar, numerado “599+1”, com o intuito de doar a totalidade do valor obtido à caridade. Foi devidamente personalizado pelo departamento “Tailor Made” da marca italiana.

2. Ferrari 250 LM 1964: US$ 41.075.644 (R$ 229 milhões)

Subindo mais um lugar no pódio encontramos outro Ferrari. Vencedor absoluto da “24 Horas de Le Mans” de 1965, este Ferrari 250 LM foi pilotado por Masten Gregory e Jochen Rindt a serviço da North American Racing Team (NART), garantiu à Ferrari a sexta vitória consecutiva na prova francesa. É, até hoje, o único Ferrari inscrito por uma equipe privada a vencer Le Mans na classificação geral.

Este é também o único Ferrari da era Enzo Ferrari a competir em seis corridas de 24 horas, incluindo Le Mans e Daytona, e o sexto de apenas 32 exemplares produzidos.

Extremamente bem preservado, mantém motor e caixa de velocidades originais e esteve durante 54 anos na coleção do “Indianapolis Motor Speedway Museum”, com histórico amplamente documentado.

1. Mercedes-Benz W196 R Stromlinienwagen 1954: US$ 60.241. 531 (R$ 335,8 milhões)

O lugar mais alto do pódio não é pintado de vermelho, mas de prateado. Este Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen não só foi o carro mais caro vendido em leilão em 2025, como tornou-se, automaticamente, o segundo mais caro de todos os tempos comercializado nesse tipo de negócio, ao ter sido arrematado por mais de US$ 60 milhões. E você sabe qual o mais caro de todos os tempos? Uma pista: não é um Ferrari.

Este exemplar da Mercedes, com o chassi número 00009/54, alcançou a vitória no GP de Buenos Aires com Juan Manuel Fangio ao volante e registrou a volta mais rápida no circuito de Monza, em Itália, pilotado por Sir Stirling Moss. Dos 14 W196 R feitos, quatro foram construídos com esta carroçaria streamliner e rodas cobertas. 

A carroceria do W196 R Stromlinienwagen é feita de liga de magnésio (mais leve que o alumínio) e era equipada com um motor de oito cilindros em linha de 2,5 litros. Começou por entregar 257 cv, mas depois de duas temporadas já dispunha de 290 cv. Era potência suficiente para atingir os 300 km/h. Em 1955…

Ah, em tempo: o carro mais caro de todos os tempos vendido em leilão ainda é a Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé 1955 (abaixo), que em 2022 atingiu a assustadora marca de US$ 142 milhões (R$ 790 milhões). É um dos dois únicos exemplares fabricados naquele ano.