Salão do Automóvel está de volta. E com carros clássicos!

Clássicos e superesportivos ganham espaço no próximo Salão de São Paulo

O principal centro de entretenimento dedicado a carros antigos no Brasil, o “Dream Car Museum”, de São Roque, SP, confirmou sua participação no 31º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, após sete anos de hiato do evento. A mostra, marcada para acontecer entre 22 e 30 de novembro de 2025 no agora chamado Distrito Anhembi, contará com um estande de 400 m2, onde serão apresentados 10 veículos históricos, cinco deles já revelados ao público.

por Rubens Caruso Junior

Entre os modelos selecionados, destacam-se verdadeiros ícones da velocidade e do desenho automotivo: Bugatti EB110 GT 1994, Lamborghini Miura P400 S 1969, Lamborghini Diablo 1991, Plymouth Superbird 1970 e Hofstetter Turbo 1986. Os outros cinco automóveis, escolhidos entre os 165 exemplares do acervo do complexo, serão divulgados em breve.

O estande, especialmente ambientado, vai reunir colecionadores e apaixonados pelo universo automotivo, oferecendo experiências e outras atrações para visitantes de todas as idades. A expectativa é que a edição deste ano do Salão receba cerca de 700 mil pessoas, consolidando o evento como o maior da América Latina.

Inaugurado em dezembro de 2023 e próximo de completar dois anos de funcionamento, o Dream Car Museum se firmou como referência nacional no segmento. Localizado a apenas 60 km da capital paulista, em uma área de 100 mil m2 na tradicional Estrada do Vinho, o complexo vai muito além da função de museu. O acervo abriga 165 veículos antigos —105 carros, 20 motocicletas e 40 bicicletas— e integra shopping center com 23 lojas e restaurantes, parque temático infantil e um kartódromo internacional, onde acontecem apresentações gratuitas de drift todos os fins de semana. O espaço conta ainda com heliponto, pontos de recarga para veículos elétricos e a experiência “Volta dos Sonhos”, que permite ao visitante dirigir modelos como Ferrari, Porsche, Camaro e o Tesla Cybertruck totalmente elétrico.

CONHEÇA OS CLÁSSICOS JÁ CONFIRMADOS

Bugatti EB110 GT (1994)

Único exemplar do modelo no Brasil, esse superesportivo chegou ao País no mesmo ano em que foi fabricado, tendo participado do Salão do Automóvel de São Paulo de 1994. Inicialmente prata, o veículo ganhou nova pintura no clássico “Bugatti Blue”. Equipado com motor 3.5V12 quadriturbo de 60 válvulas, entrega 611 cv de potência e 65,3 mkgf de torque máximos, números notáveis até hoje. Possui câmbio manual de seis marchas e tração integral, acelerando de zero a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e alcançando 350 km/h de velocidade máxima.

Lamborghini Miura P400 S (1969)

Um dos raros Miura P400 S do Brasil, este esportivo amarelo chama atenção pelo desenho marcante. A versão S, lançada em 1968, trouxe melhorias sobre o modelo original de 1966, sendo o primeiro da marca nomeado em homenagem à uma raça de touros. O motor 3.9V12 tem 385 cv e 40,8 mkgf de torque, acelerando de zero a 100 km/h em 6,5 segundos e atingindo 272 km/h.

Lamborghini Diablo (1991)

A icônica cor amarela e as portas do tipo “tesoura”, conhecidas como “lambo doors”, fazem do Diablo 1991 um dos mais desejados carros de todos os tempos. Das cinco unidades que vieram ao Brasil (AUTO&TÉCNICA testou uma prata na edição impressa número 12), este exemplar possui um diferencial: foi restaurado e autografado por Valentino Balboni, piloto oficial de testes da Lamborghini. O modelo traz motor 5.7V12 de 491 cv e 59,17 mkgf, câmbio manual de cinco marchas, acelera de zero a 100 km/h em 3,3 segundos e chega aos 331 km/h.

Plymouth Superbird (1970)

Objeto de desejo supremo de 10 entre 10 fãs de carros da Chrysler. Desenvolvido para corridas da Nascar, o Superbird de 1970 se destaca, a princípio, pelo visual: cor amarela, frente em cunha e o enorme aerofólio traseiro. O clássico muscle car, com motor V8 de mais de 500 cv, faz de zero a 100 km/h em menos de 5 segundos e chega aos 320 km/h. Apenas duas unidades do Superbird estão no Brasil.

Hofstetter Turbo (1986)

Com desenho exótico e antológico, o Hofstetter Turbo é um projeto brasileiro idealizado por Mário Richard Hofstetter, responsável pela montagem de apenas 18 unidades produzidas. Com portas “asa-de-gaivota” e carroceria em formato de cunha, inspirada no conceito Alfa Romeo Carabo de 1968, estreou no Salão de 1984. O desenho ousado se mantém atual, mesmo 42 anos depois. O modelo tem motor Volkswagen AP 1800 a álcool, com turbocompressor, gerando 140 cv e 21 mkgf, câmbio manual de quatro marchas, acelerando de zero a 100 km/h em 9,3 segundos e velocidade máxima de 196 km/h.

Serviço: para mais informações sobre o Dream Car, acesse o WhatsApp (11) 3090-9147 ou pelo site www.dreamcarmuseu.com.br .
Salão do Automóvel de São Paulo 2025: https://www.salaodoautomovel.com.br/pt-br.html