AUTO&TÉCNICA FILES #68 – 2001: Palio x Fiesta
Nem sempre o final é feliz…
Muita gente acredita que trabalhar no jornalismo especializado em automóveis é só diversão. Bom, em boa parte é sim: testar carros que ainda nem foram lançados, buscar limites, duvidar de um resultado ou cravar aquela marca sensacional de velocidade máxima ou consumo.
por Rubens Caruso Junior
Em 2001, na edição 59 de AUTO&TÉCNICA impressa, trouxemos uma rápida avaliação, comparativo destacando a diferença tecnológica entre os motores Fire da Fiat e o Zetec Rocam, da Ford, ambos 1.0. No caso do Ford, o motor equipava um dos raros Fiesta Sport 2000, série que teve 800 unidades produzidas.
O Fiat entregava 55 cv de potência máxima na configuração de 8 válvulas, ou 70 cv na 16V; o Ford tinha 65 cv, sem opção 16V, bons números para a época. Nosso saudoso amigo e jornalista Sérgio Aparecido registrou: “são dois motores agradáveis de utilizar, de funcionamento suave e eficientes”.
As fotos a seguir foram recuperadas e restauradas dos arquivos históricos de A&T, inéditas, remanescentes daquele evento.
Pois bem. Testes encerrados, fotos feitas, hora de devolver os carros. Como eu morava perto da Av. Paulista, onde estava a sede da Fiat, coube a mim a missão de devolver o carro. No sempre desorganizado trânsito de São Paulo, subindo a Av. 23 de Maio, fui surpreendido com uma fechada seguida de freada brusca, obra de um motorista a bordo de um Passat importado, novo. Não teve jeito de segurar. O resultado você confere nas duas últimas fotos. Curiosamente o motorista do VW fugiu, enquanto o pobre Palio ficou bloqueado.
Entre os muitos perrengues da nossa atividade, dois são, digamos, “marcantes”: devolver um carro de teste batido ou entregar na montadora a chave e um Boletim de Ocorrência de furto. Os tais “ossos do ofício”…
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