Para avaliar a reação do público, Pulse esportivo ganhou detalhes em Acid Green, acabamento diferenciado e inspiração nos Abarth europeus

A Abarth apresentou no Festival Interlagos uma versão do seu esportivo nacional. O Pulse Abarth Scorpionissima foi mostrado como conceito e tem missão bem definida: avaliar a reação do público para definir se entra ou não no catálogo da marca. O que você acha?

por Ricardo Caruso

A Fiat não confirmou e nem desconversou a produção do Pulse Abarth Scorpionissima. Sua presença no evento é realmente um estudo de mercado, onde a marca quer conhecer a reação do público e descobrir se há espaço para materializar essa versão no mercado brasileiro.

O nome Scorpionissima também não é muita novidade para os fãs da marca. No Salão de São Paulo de 2025, foi exposto o Abarth 600e Scorpionissima, de 280 cv, versão do modelo elétrico europeu (veja aqui).

A ideia aplicada no Pulse não trouxe alterações na parte mecânica. Tudo se concentra no visual e no acabamento, de acordo com as características das versões Scorpionissima da Abarth no mercado europeu, deixando a versão nacional mais alinhada com a identidade da marca.

O conceito Pulse Abarth Scorpionissima recebe detalhes em Acid Green, cor bastante usada nas criações mais recentes da marca esportiva italiana, combinando com o adesivo preto fosco do capô; a carroceria também recebeu a tradicional decoração com itens exclusivos e novo grafismo Abarth nas laterais.

Como já mostramos em AUTO&TÉCNICA, o Pulse Abarth 2026 recebeu mudanças no visual em relação ao anterior, como dianteira redesenhada, teto solar panorâmico, rodas aro 19 pintadas de preto e a troca do emblema do escorpião da grade pela inscrição “ABARTH”, conforme a tendência dos modelos europeus da marca.

➤ Leia o teste do Fiat Pulse Abarth aqui.

No interior, boas mudanças. Há revestimentos em camurça no painel, bancos dianteiros com o logo da versão e escorpião estilizado no encosto e detalhes verdes nas costuras de bancos, laterais de porta, painel e volante. O painel digital ganhou nova apresentação: ao dar a partida, uma animação mostra um escorpião, seguido do nome “Scorpionissima”. Os encostos dos bancos dianteiros são inspirados no bote armado dos escorpiões.

No powertrain, nenhuma mudança no já excelente conjunto. O Scorpionissima mantém o mesmo motor e câmbio do Pulse Abarth atual, com o eficiente motor 1.3 turbo T270 de 185 cv de potência máxima e 27,5 mkgf de torque também máximo, acoplado ao câmbio automático de seis marchas.

O SUV acelera de zero a 100 km/h em 7,6 segundos e chega aos 215 km/h, conforme números oficiais da Fiat. Diferentemente de outros produtos da Stellantis que utilizam o motor T270, a linha Abarth manteve os entusiasmantes 185 cv de potência, mesmo com as mudanças feitas para adequar o motor às novas regras de emissões e que atingiu outros modelos da empresa.

Vale lembrar que o Pulse é muito importante para impulsionar (sem trocadilho…) a marca Abarth no Brasil. Apresentado em 2022, ele foi o segundo produto Abarth desenvolvido e produzido no Brasil, e recebeu alterações profundas, muito mais do que simples detalhes estéticos, com ajustes específicas da versão para motor, câmbio, direção, suspensão e freios. O primeiro carro da marca aqui foi o Stilo Abarth (2002), que vinha equipado com motor 2.4 de cinco cilindros e 167 cv. Depois, de 2014 a 2016, vieram importadas algumas unidades do Fiat 500 Abarth com motor 1.4 turbo de 167 cv.

Com este conceito mostrado agora, a ideia da Stellantis parece ser explorar novos caminhos para a marca por aqui, sem perder os preceitos da história criada pelo austríaco Carlo Abarth, aproximando os produtos daqui dos europeus.