AUTO&TÉCNICA FILES #159 – VW Gol 1.0 16V Turbo
Lançado em junho de 2000, o Volkswagen Gol 1.0 16V Turbo (integrante da fase G3) marcou época ao ser o primeiro carro nacional equipado com um motor “mil” turbinado, hoje uma característica comum no mercado brasileiro.
por Rubens Caruso Junior
Entregava bons 112 cv de potência e 15,8 kgfm de torque (máximos), superando em agilidade o “irmão” mais velho Gol 2.0 de 8V. Contava com intercooler e turbocompressor Garret GT12, com até 1,4 bar de pressão.
Posicionado estrategicamente abaixo do topo de linha 2.0, aproveitava a faixa de tributação menor para carros 1.0, unindo economia de imposto com performance mais esportiva.
O Gol Turbo teve produção estimada em poucos milhares de unidades e ficou em linha até setembro de 2003, quando foi descontinuado sem deixar substitutos diretos com essa motorização.
AUTO&TÉCNICA testou o Gol 1.0 16V Turbo em seu lançamento, na edição 58 impressa, e destacou: “Para chegar ao resultado desejado, a VW testou o motor turbo em 15.000 horas de dinamômetro (foram 50 motores, em dois anos de desenvolvimento)”, o que não impediu o modelo, apesar da tecnologia e raridade, não ser exatamente um “queridinho” dos aficionados. A seguir você confere imagens daquele teste, algumas inéditas.
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