Jaguar Type 01: o tudo ou nada para a marca

O primeiro carro da nova era da Jaguar se apoia na exclusividade, desenho e tecnologia para disputar mercado entre os sedãs de luxo, que custam na Europa acima do equivalente a R$ 840 mil.

O renascimento da Jaguar como uma marca de carros de luxo foi uma jogada estratégica revolucionária na história da tradicional empresa britânica. Primeiro, por meio de um novo posicionamento de marca, uma nova identidade e, agora, o mais que necessário novo carro, que estabelece um caminho para o seu futuro . Já faz um algum tempo que estamos falando sobre ele e descobrindo novos detalhes aos poucos, mas a espera acabou. Conheça aqui o o novo Jaguar Type 01.

por Ricardo Caruso

As primeiras notícias sobre o renascimento da Jaguar começaram a dois anos atrás. Naquela época, pouco restava das cores discretas e escuras ou da imagem sóbria-esportiva que caracterizavam a estratégia anterior da marca. A Jaguar estava rompendo com tudo, até mesmo com o logotipo do jaguar, um símbolo da marca por mais de 100 anos. Ele havia sido substituído apenas pelo nome da marca grafado em letras minúsculas.

A marca Jaguar pertence hoje ao conglomerado indiano Tata Group, operando especificamente sob a divisão automotiva Tata Motors. A Tata comprou a Jaguar e a Land Rover da Ford em 2008.

Quando o conceito Jaguar Type 00 fez sua aparição, surpreendeu a todos. E embora o slogan da marca prometesse “não copiar nada”, a Jaguar acabou abraçando seu passado, reconhecendo os carros que a tornaram grandiosa. O Jaguar Type 00 foi, na verdade, um polêmico conceito 100% elétrico apresentado pela no final de 2024 para marcar uma espécie de reset total de sua identidade visual. O tiro saiu pela culatra e gerou uma enorme onda de críticas negativas entre os jornalistas especializados e também entre clientes tradicionais. O desgaste provocado por essa péssima recepção resultou na demissão de Gerry McGovern, o diretor de desenho responsável pela nova identidade.

Mas a ideia estava lançada e o conceito evoluiu. Após vários protótipos, o Jaguar Type 01 foi finalmente revelado, apresentando semelhança impressionante com seu antecessor 00. E, de fato, permaneceu fiel ao lema “não copiar nada”. O carro final é um elétrico de luxo com mais de 1.000 cv de potência e três motores, mantendo as linhas minimalistas, a cabine altamente tecnológica e sem o vidro traseiro, como no conceito original. As encomendas começam a ser aceitas no início de 2027.

Assim, o Jaguar Type 01 é um sedã Gran Turismo grande, de quatro portas. Ele mede 5,2 metros de comprimento, aproximadamente 2 m de largura e 1,4 m de altura. Enquadra-se na mesma categoria de modelos como o Bentley Flying Spur, o BMW Série 7 e o Rolls-Royce Ghost , embora este último ultrapasse os 5,5 m de comprimento. Um dos seus princípios fundamentais é o visual muito particular, no qual as formas fluidas e orgânicas características da marca deram lugar a novas linhas angulares, que parecem esculpidas na carroceria e de imediato remete a alguma ideia maluca típica da Tesla.

As proporções do Jaguar Type 01 são muito distintas. Sua característica mais marcante é o capô excepcionalmente longo, com distância de quase 90 centímetros entre a roda dianteira e a “coluna A”. A Jaguar chama esse espaço de “Luxury Gap” (algo como “Vazamento do Luxo”), um elemento de desenho também presente no legendário Jaguar E-Type.

A isso se soma uma linha de teto pronunciada, inclinada em direção à traseira, e grandes portas laterais, acompanhadas por vidros muito estreitos e sem molduras. Nesse aspecto, a Jaguar dificilmente pode ser criticada: eles conseguiram exatamente o que se propuseram a fazer, que é chamar atenção e criar um carro difícil de ser confundido com qualquer outro.

Foram necessários 7.000 testes em túnel de vento e, ao longo do processo, eles descobriram que um spoiler traseiro de três posições minimizaria o arrasto e criaria 75 kg de força descendente em alta velocidade. O que parece um exagero, considerando que o carro pesa mais de 2,5 toneladas, apesar de ser feito com 73% de alumínio.

O interior do Jaguar Type 01 segue a mesma filosofia do seu exterior. A marca britânica optou por um habitáculo limpo, minimalista, onde o desenho, os materiais e a tecnologia visam criar uma atmosfera mais próxima do luxo do que a encontrada em qualquer carro convencional.

O painel, as portas e o console central, como vimos, adotam o pensamento minimalista, onde menos é mais. Além disso, dispensa elementos desnecessários, apresentando uma enorme tela digital de 24 polegadas como principal central de multimídia. Atalhos adicionais estão disponíveis por meio de uma outra tela, de sete polegada, localizada entre os bancos dianteiros, que controla configurações como as do ar-condicionado.

A Jaguar substitui o espelho retrovisor convencional pelo sistema “ClearSight Rear View”; e como no 00, não há a vigia traseira. Também adiciona uma barra de som Meridian. Os equipamentos de série incluem cancelamento ativo de ruídos, bancos com função de massagem, carregamento sem fio para smartphone, conectividade Wi-Fi 5G para até oito dispositivos e conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. A segunda fila de bancos consiste em dois assentos individuais, separados pelo console que percorre toda a extensão da cabine.

O Jaguar Type 01 é construído sobre a plataforma única JEA (Jaguar Electric Architecture), projetada para acomodar um sistema de propulsão totalmente elétrico. Consiste em um trio de motores elétricos que produzem 1.030 cv de potência e torque de 139 mkgf, máximos. Assim, ele pode acelerar de zero a 100 km/h em 3,2 segundos. Um dos segredos mais bem guardados da Jaguar até agora é que sua equipe de Fórmula E, a TCS Racing, participou do desenvolvimento do projeto.

Este Jaguar Type 01 utiliza uma bateria de 118 kWh e uma arquitetura de 850 volts. Promete autonomia de até 720 km (ciclo WLTP). Além disso, oferece a capacidade de recuperar 321 km de autonomia por meio de carregamento rápido de 350 kW, em apenas 13 minutos. De 10 a 80% recarrega as baterias em cerca de 20 minutos.

Por enquanto, os preços oficiais para os mercados europeus são mistério. No entanto, no Reino Unido, estará à venda a partir de US$ 183 mil (aproximadamente R$ 912 mil). A Jaguar confirmou que espera começar a receber as encomendas já no início de 2027, com as primeiras entregas previstas para o segundo semestre do mesmo ano. Apesar de pertencer ao Grupo indiano, o carro será fabricado em Solihull, com as baterias e unidades de motor elétrico fabricadas em Wolverhampton e as carrocerias estampadas em Halewood, tudo no Reino Unido.