Chegou! Jeep Avenger, a partir de R$ 114.990
Lançado em outros mercados há quase quatro anos —foi apresentado no final de 2022 no Salão de Paris—, o Avenger é o menor carro já fabricado pela Jeep em sua história. O SUV subcompacto híbrido leva mede apenas 4,08 metros de comprimento e, assim, fica posicionado abaixo do Renegade. Chamado na época do lançamento de “baby Jeep”, o Avenger chega só agora ao Brasil, para conviver com o Renegade, Compass e Commander. É a arma da Stellantis para tentar conter a invasão dos chineses e ser o modelo de entrada da marca.
da Redação
Os preços começam em R$ 114.990 (promocional para as primeiras 1000 unidades) e chega a R$ 124.990 (para 2.000 unidades, também promocionais) nesse último caso com o “pacote” opcional High Altitude, que traz câmera de ré, rack no teto e teto pintado de preto. A linha chega em três versões, todas equipadas com motor 1.0 turbo (T200) de 116 cv, 20,4 mkgf (200 Nm) e o sistema híbrido leve do Renegade (MHEV 12V). Além da versão Altitude, a básica de entrada, o Avenger tem a intermediária Longitude (R$ 135.990), e a Limited (R$ 145.990). Todas com cinco anos de garantia.
O desenho exterior é o mesmo já conhecido do Avenger europeu, mas ganhou novidades no Limited, com LEDs nas sete fendas da grade. O modelo traz posição de guiar mais elevada, lentes das lanternas em “X”, linha de cintura elevada, bordas dos paralamas bem marcadas, ângulos de entrada e saída de 22 graus e de 33,9 graus respectivamente, altura do solo de 22,1 cm, recurso visual do teto “flutuante”, maçanetas traseiras incorporadas à coluna C e painéis plásticos da carroceria na dose certa.
O powertrain traz o motor velho conhecido 1.0 turbo de três cilindros, que perdeu um pouco de potência por razões tributárias, caindo dos 130 cv para 116 cv, mas mantendo o torque; a transmissão é CVT com sete marchas simuladas.
Pesando 1.280 quilos na versão mais completa, o Jeep Avenger T200 MHEV acelera de zero a 100 km/h em 10,7 segundos com gasolina ou 10,3 segundos com etanol e tem velocidade máxima de 184 km/h. Marcas boas considerando a proposta do modelo, segundo dados oficiais divulgados,
O consumo, em dados do Inmetro, é na cidade de 12,7 km/l de gasolina e 8,8 km/l de etanol, e na estrada de 13,5 km/l com gasolina e 9,4 km/l com etanol. Não se trata de um híbrido puro, mas o sistema MHEV aplicado pela Steellantis reduz um pouquinho o consumo e, conforme o Estado, permite reduções do IPVA; em São Paulo, esses híbridos ficam isentos do rodízio, por exemplo.
Com 4,08 metros de comprimento, o Avenger é 36 cm menor que o Renegade, que tem 4,26 metros, basicamente com a mesma distância entre-eixos: 2,55 m contra 2,57 m. Com essas medidas, ele é menor que os rivais listados pela marca (Nissan Kait, VW Tera, Honda WR-V e Chevrolet Sonic), o que não siginifica nada desabonador. A seu favor temos a marca Jeep, o visual e lista de equipamentos.
As cores disponíveis são: preto carbon, branco snow, cinza concrete, cinza granite, vermelho sunset e verde boreal. Confira a seguir as versões e conteúdos
Jeep Avenger Altitude – R$ 114.990 (primeiras 1000 unidades)
ITENS DE SÉRIE: Rodas de liga leve aro 16, console central elevado com apoio de braço, faróis e lanternas em LED, comutação automática de faróis, ar condicionado digital, quadro de instrumentos de sete polegadas full digital, multimídia com tela de 10 polegadas, entradas USB (1) e USB-C (1), freio de estacionamento elétrico, partida sem chave, seletor de terrenos (Selec-Terrain), sensor de chuva, sensor de estacionamento traseiro, Sensor de pressão dos pneus, volante multifuncional, Hill Descent Control, seis airbags, aviso de colisão frontal com frenagem de emergência, aviso de saída de faixa e assistente de permanência de faixa, controle de estabilidade, detector de fadiga do motorista, piloto-automático e reconhecimento de placas de trânsito.
OPCIONAL: PACK HIGH ALTITUDE – câmera de ré, rack no teto e teto preto (2000 unidades promocionais com este “pacote” por R$ 124.990)
Jeep Avenger Longitude – R$ 135.990
CONTEÚDO DO ALTITUDE, MAIS: Rodas de liga-leve aro 17, bancos revestidos em tecido e vinil, rack no teto, maçanetas na cor do veículo, retrovisores em black piano, volante multifuncional em couro e acabamento black piano, ar condicionado digital automático, faróis de neblina com cornering lights, travamento inteligente por afastamento, keyless + entry n’go, câmera de ré, carregado de celular por indução, alto falantes traseiros, paddle shift, piloto-automático adaptativo e aviso de colisão frontal com frenagem de emergência (radar + câmera)
OPCIONAIS: CONVENIENCE PACK (R$ 3.500) – entradas USB-A e USB-C traseiras, retrovisor interno sem moldura, espelhos externos rebatíveis, detector de ponto cego e sensores de estacionamento frontais, traseiros e laterais; TETO SOLAR + JEEP ADVENTURE INTELLIGENCE (R$ 8.500): teto solar, painel de instgrumentos full digital de 10,25 polegadas e Jeep Adventure Intelligence + ChatGPT embarcado.
Jeep Avenger 2027 Limited – R$ 145.990
CONTEÚDO DO LONGITUDE, MAIS: Grade com as sete fendas iluminadas, rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos revestidos em vinil, teto preto, luz ambiente personalizável, luzes de leitura em LED, farol LED matrix, Jeep Adventure Intelligence + ChatGPT embarcado, câmera 360°, retrovisores externos com rebatimento automático, painel de instrumentos full digital de 10,25 polegadas, sensor de estacionamento frontal, navegação embarcada, porta USB para passageiros traseiros, espelho retrovisor sem moldura e eletrocrômico, piloto-automático adaptativo, centralizador de faixa e sistema de monitoramento de ponto cego.
OPCIONAL: PACK LIMITED (R$ 7.500) – teto solar
Como podemos ver, o conteúdo de equipamentos e acessórios é realmente bom, e os “pacotes” de opcionais são bem competitivos. Todas versões contam com console elevado, ar-condicionado digital (automático no Longitude e Limited), freio de estacionamento com acionamento elétrico, seletor de modos de condução, sensor de chuva, auxílio para enfrentar declives, assistente de manutenção de faixa, detector de fadiga so motorista e sistema de leitura de placas de trânsito.
A versão intermediária conta com travamento automático por afastamento, piloto-automático adaptativo, carregador wireless para smartphone, chave presencial, aletas para trocas de marcha junto ao volante e alto-falantes traseiros. Já a versão topo de linha, Limited, traz recursos inéditos como ChatGPT embarcado (que é grátis por um ano e depois custa R$ 80/mês), iluminação ambiente personalizável em LEDs, instrumentos num painel maior, centralizador de faixa e faróis LED Matrix, que apagam ou ligam só em alguns setores necessários no momento e mantêm a luz alta, criando assim uma “sombra” para não ofuscar quem vai ou quem vem à frente.
O Avenger lá de 2022 foi criticado por conta de seu interior com proposta mais simples, mas essa versão de cinco anos depois lançada no Brasil foi modificada, dentro das exigência de nosso mercado. Por exemplo: tem plástico rígido no alto do painel, mas nas partes mais baixas apresentra materiais macios e, no geral, o acabamento é bom.
Muitos destes equipamentos e recursos são exclusivos do Avenger diante de seus concorrentes no segmento dos SUVs de entrada. Isso vai atrair o público mais jovem e urbano, que busca um SUV moderninho e compacto. A Jeep busca isso mesmo: compradores jovens e famílias com filhos pequenos; o espaço do porta-malas quase igual ao do Renegade, com 321 litros.
