AUTO&TÉCNICA FILES #142 – Land Rover Defender 1998
O Land Rover Defender é sinônimo global de robustez, mas sua história com o Brasil tem um capítulo industrial único. Entre 1998 e 2005, o utilitário britânico foi montado em regime CKD na Karmann Ghia, em São Bernardo do Campo (SP). Batizadas pela medida da distância do entre-eixos em polegadas, as clássicas versões 90SW (Station Wagon, duas portas) e 110SW (quatro portas) conquistaram entusiastas e expedicionários pela simplicidade mecânica, carroceria de alumínio e tração 4×4 permanente com reduzida.
por Rubens Caruso Junior
Durante o período de produção nacional, estima-se que a fábrica entregava cerca de 800 unidades por ano, o que somaria mais de 5.000 exemplares “brasileiros” até o encerramento da linha. Debaixo do capô, os modelos dessa era dourada utilizavam motor 2.5 turbodiesel.
O Defender “clássico” original mantém uma impressionante valorização no mercado de coleção. Um dado global reforça o mito: a fabricante estima que cerca de 70% de todos os Defender produzidos no mundo desde 1948 ainda continuam rodando.
AUTO&TÉCNICA resgatou mais um material raro de seus arquivos, publicado abaixo: é o catálogo original do Defender “nacional”, com as devidas “recomendações” da Rainha da Inglaterra, do Príncipe de Gales, do Duque de Edimburgo e da Rainha Mãe, conforme indicam os quatro brasões na última página do folheto. Confira!
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