A Renault tenta revolucionar mais uma vez o segmento de carros urbanos, agora com o lançamento do Twingo E-Tech elétrico, quarta geração do modelo, previsto para chegar às ruas no início do ano que vem. Mais de 30 anos após a estreia do Twingo original, o modelo que mudou o jogo do mercado em 1992 reencarnou com uma oferta completamente renovada e sustentável, mas que permanece fiel ao seu foco: alegria, modularidade e liberdade, segundo a marca francesa.

por Ricardo Caruso

O primeiro Twingo revolucionou o segmento A europeu com seu desenho realmente encantador para a época e com interior surpreendentemente espaçoso, e fez muito sucesso no Brasil.

Hoje, essa filosofia continua viva nesta nova geração, que combina zero emissões, tecnologia avançada e preço abaixo de 20.000 euros (equivalente a R$ 123 mil), posicionando-se como um dos carros elétricos mais acessíveis do mercado europeu.

Atualmente, o segmento A, onde o Twingo vai atuar, representa menos de 5% do mercado europeu. No entanto, a queda na oferta não se deve à falta de demanda, mas sim à dificuldade que as fabricantes enfrentam para oferecer carros pequenos que atendam às normas ambientais e de segurança sem perder competitividade, ou seja, sem custar mais.

A Renault, com sua experiência em veículos compactos, decidiu transformar essa dificuldade em uma oportunidade, apostando nesta nova geração do Twingo como um verdadeiro divisor de águas. Depois do modelo original, a Renault lançou a segunda geração do Twingo (duas portas, motor dianteiro) em 2007 e a terceira geração (quatro portas, motor traseiro) estreou em 2014 e saiu de linha no ano passado. Mas eram carros comuns, sendo o Twingo II montado na plataforma do Clio e o Twingo III, um Smart Forfour rebatizado, cópia descarada do Fiat 500.

O novo Twingo E-Tech elétrico que acabou de ser lançado mantém a silhueta de monovolume que o tornou famoso, reinterpretada com linhas mais limpas e uma linguagem visual moderna. Seus faróis full LED em formato de arco, lanternas traseiras semicirculares e desenho da traseira homenageiam de forma direta o modelo original, agora com um toque tecnológico.

Com 3,79 metros de comprimento e 2,49 m de distância entre-eixos, o carro tem presença marcante, que chama atenção, e estabilidade aprimorada. As rodas de 18 polegadas, com nomes inspirados em brincadeiras infantis (Dominó, Mikado, Diabolo e Reverso), reforçam seu espírito lúdico.

As cores também resgatam a essência do Twingo dos anos 1990: Vermelho Absoluto, Verde Absoluto, Amarelo Manga e Preto, todas com acabamentos brilhantes, que realçam seu caráter urbano.

Os bancos traseiros deslizantes (como no original) e independentes permitem adaptar o espaço às suas necessidades, enquanto o encosto rebatível do banco do passageiro dianteiro possibilita um comprimento de carga de até dois metros. Tudo isso num carro concebido para a vida urbana e a praticidade do dia a dia. Habitabilidade e modularidade são detalhes fundamentais do novo Twingo. Com quatro portas, interior espaçoso e quatro lugares confortáveis, oferece o maior espaço no segmento e capacidade do porta-malas de até 360 litros. Além disso, seu pequeno raio de giro de 9,87 m garante manobrabilidade excepcional em ambientes urbanos.

O interior do Twingo E-Tech elétrico prioriza a conectividade. Suas duas telas horizontais incluem um painel de instrumentos digital de sete polegadas e uma tela multimídia de 10 polegadas com o sistema OpenR Link da marca; com Google integrado, é o mesmo sistema encontrado em modelos como o Renault 5 e o Megane E-Tech elétrico.

Isso permite acesso direto ao Google Maps, Google Assistente e Google Play, com uma experiência simples e intuitiva. As animações e os gráficos foram desenvolvidos especificamente para o Twingo, incluindo um som de boas-vindas criado em colaboração com o famoso músico Jean-Michel Jarre.

O Twingo E-Tech elétrico utiliza um motor de 82 cv com 17,5 mkgf de torque, perfeito para condução urbana. Acelera de 0 a 50 km/h em apenas 3,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 130 km/h. Lembrando que é um carro essencialmente urbano.

A bateria é do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio) de 27,5 kWh utilizáveis, que ​​oferece autonomia (WLTP) de até 263 km e reduz o custo total da bateria em 20% graças à sua arquitetura “célula-pacote”. Essa composição química elimina a dependência de metais críticos, como cobalto ou níquel, reforçando o compromisso da Renault com a sustentabilidade .

O novo Twingo vem de série com um carregador de 6,6 kW, que permite carregar de 10 a 100% em 4,15 horas. Opcionalmente, o “pacote Carregamento Avançado” aumenta a potência para 11 kW e adiciona carregamento rápido em CC de 50 kW, atingindo 80% de carga em apenas 30 minutos .

Além disso, este último conjunto introduz a função V2L (“Veículo para Carga”), que permite usar a energia do carro para alimentar dispositivos elétricos externos, de até 3.700 W, ideal para acampamentos ou atividades ao ar livre. Ou para quando faltar eletricidade na sua casa…

O Renault Twingo E-Tech elétrico está equipado com até 24 Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) , incluindo frenagem automática de emergência, assistente de manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo com Stop&Go, assistente de estacionamento e câmera de ré, entre outros.

A Renault simplificou sua oferta no caso do Twingo, oferecendo apenas duas versões:

• Evolution: com tela dupla, controle manual de temperatura, freio de estacionamento elétrico e bancos traseiros deslizantes.

• Techno: adiciona controle automático de temperatura, condução com um único pedal, câmera traseira, espelhos retrovisores rebatíveis eletricamente e o sistema OpenR Link com Google integrado.

O modelo será fabricado na fábrica de Novo Mesto (Eslovênia) e chegará ao mercado europeu no início de 2026. Para o Brasuil seria uma opção interessante ao Kwid elétrico, por exemplo, que coleciona mais reclamações do que compradores.

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