AUTO&TÉCNICA FILES #80 – Chevrolet Omega 3.8V6
Apresentado ao mercado brasileiro no final de 1998 — época em que a GM pensava grande —, o Chevrolet Omega de segunda geração marcou uma transição histórica: no lugar de um projeto europeu (Opel) nacionalizado, tornou-se um sofisticado modelo importado da Austrália, fabricado pela Holden. O sedã estreou com o robusto motor 3.8V6 de 200 cv, que priorizava o torque e o conforto acústico, características que mantiveram o modelo no topo das opções de luxo por mais de uma década.
por Rubens Caruso Junior
Ao longo de sua presença no mercado, a mecânica evoluiu significativamente, adotando posteriormente o motor Alloytec 3.6V6, que chegou a entregar 292 cv na emblemática série especial “Fittipaldi” de 2010. Entre 1998 e o fim de sua importação, em 2012, o Omega australiano registrou mais de 58 mil unidades vendidas no País, números excelente considerando o alto valor do carro, quando novo.
AUTO&TÉCNICA testou o Omega importado logo na sua chegada, na edição 40 da revista impressa. Sobre o motor, destacamos: “Sobe rápido de giro, com suavidade e silêncio, levando o Omega aos 216 km/h” e “é um carro que realmente impressiona, seja pelo seu estilo, seja pelo seu comportamento dinâmico”.
A seguir você confere imagens, algumas inéditas, daquela avaliação, slides resgatados e restaurados de nossos arquivos históricos.
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