AUTO&TÉCNICA FILES #103 – Fiat Tipo 2.0 16V (o Sedicivalvole)
O Fiat Tipo foi um fenômeno no mercado brasileiro, chegando a desbancar o Volkswagen Gol na liderança de vendas em 1994, um feito raro para um carro inicialmente importado. Dentro da linha, a versão 2.0 16V (a Sedicivalvole, 16 válvulas em italiano), vendida entre 1994 e 1995, era o topo da linha, muito desejado por sua pegada esportiva e desenho italiano assinado pelo instituto I.DE.A, de Turim.
por Rubens Caruso Junior
Na mecânica, o Sedicivalvole era respeitável para a época: equipado com o motor Lampredi 2.0, entregava 137 cv de potência e 18,4 kgfm de torque, máximos, permitindo ao hatch atingir os 204 km/h. Esse motor era o mesmo “coração” utilizado no Lancia Delta Integrale (em versão aspirada) e possuía um parentesco direto com o Alfa Romeo 155 e o Alfa 145, com os quais compartilhava a moderna plataforma Tipo Due.
Apesar do sucesso meteórico —com cerca de 170 mil unidades totais vendidas no Brasil somando todas as versões, nacionais e importadas— a trajetória do Tipo foi manchada por problemas crônicos de incêndios na versão 1.6 i.e., o que acabou afetando a imagem de toda a linha. Foi fabricado no Brasil entre 1995 e 1997. Existiu até uma “Associação de Vítimas de Incêndio do Tipo”…
Hoje, o Tipo 2.0 16V, especialmente na configuração de duas portas com bancos Recaro e teto solar, é quase um clássico, valorizado, lembrado pelo acabamento superior e pela dirigibilidade refinada que poucos rivais da época ofereciam.
AUTO&TÉCNICA resgatou de seus arquivos históricos as imagens abaixo, oficiais da Fiat, da época do lançamento do modelo. Confira!
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