AUTO&TÉCNICA FILES #95 – VW Golf GTI VR6 2003
Amigos de AUTO&TÉCNICA, saudades dos “duas portas”! E se fosse com um motor maior, seis cilindros, potência acima dos 200 cv… que sonho! E foi isso que a VW entregou no já longínquo ano de 2003 — e nós mostramos a novidade na A&T73: uma série nacional, com motor importado, limitada a apenas 99 unidades, com direito a numeração gravada no painel!
por Rubens Caruso Junior
Este GTI tinha o motor VR6 (“VR” vem do alemão Verkürzt (encurtado) e Reihenmotor (motor em linha) de 2.8 litros, quase um “big block” para os padrões de hoje, com 24 válvulas, gerando 204 cv de potência máxima e 27 mkgf de torque, também máximo, mais câmbio manual de seis marchas (MQ350). Que conjunto sensacional! São vários os atributos que impressionam no Golf GTI VR6, mas é no desempenho que o modelo mais surpreende.
Graças ao motor 2.8 VR6, o carro atinge a velocidade máxima de 209 km/h e acelerava de zero a 100 km/h em apenas 7.7 segundos. Números bons ainda hoje, mas sensacionais naqueles tempos. Custava caro na época, o equivalente a US$ 27, 8 mil, cerca de R$ 145 mil em valores de março/26, uma pechincha hoje em dia.
Com visual exclusivo da série, tinha spoiler dianteiro e traseiro e claddings (“saias”) laterais pintados na cor do veículo, bancos de couro, faróis com moldura escurecedora, lanternas traseiras diferenciadas, rodas de liga-leve aro 17 da italiana Speedline (modelo “Long Beach”), calçadas com pneus 225/45, faróis auxiliares e saída de escapamento com ponteira ovalada, entre outros.
Abaixo estão imagens daquele teste, algumas inéditas, resgatadas dos arquivos históricos de A&T. Confira!
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