A Hyundai apresentou um conceito no Salão de Nova Iorque, que marca a estreia na marca nos chamados “chassis de longarinas”, ou seja, aquele tipo de estrutura em que a base do carro é independente da carroceria.

por Marcos Cesar Silva

O Boulder será produzido nos Estados Unidos, onde foi projetado e desenvolvido, e servirá de base para uma “futura picape de segmento médio prevista para o final da década”, segundo a empresa.

Desenhado pela Hyundai Design North America, na Califórnia, o Boulder usa um chassi robusto em “escada” (ladder-frame), tem pneus todo-terreno de 37 polegadas, portas traseiras de abertura contrária (portas “suicidas”) e uma tampa de porta-malas com dupla articulação, que pode abrir para ambos os lados.

O desenho segue o atual conceito ‘”Art of Steel” da marca sul-coreana e, no interior, a Hyundai optou por uma abordagem mais funcional, com botões físicos em destaque ao invés de um tela central dominante. Ainda assim, temos quatro telas pequenas dedicadas a diferentes funções do veículo e um sistema digital de apoio ao uso no fora de estrada que atua como “monitoramento virtual em tempo real”.

Entre os elementos mais práticos deste projeto, destacam-se o vidro traseiro rebatível, útil para transporte de objetos longos ou ventilação em trilhas, e uma estrutura superior preparada para receber acessórios, que a marca descreve como uma “tela em branco” para personalização.

Ao contrário do Hyundai Santa Fé, que recorre a uma plataforma monobloco, o Boulder assume-se como um verdadeiro modelo de chassi separado, para enfrentar de frente propostas como Toyota Tacoma, o Ford Ranger e o Ford Bronco. A Hyundai confirma que esta arquitetura será a base de futuros modelos desenvolvidos e produzidos nos Estados Unidos, com o novo modelo que chegará até 2030.