Como um carro que custa o equivalente a mais de um milhão de reais pode ser considerado o mais barato do mundo? A conta fecha se você pensar que nada no planeta compra tanta potência por tão “pouco” dinheiro…

A General Motors divulgou os preços oficiais do Corvette 2027 nos Estados Unidos, incluindo as novas versões C8 Grand Sport e Grand Sport X, apresentadas no final do mês passado. Os preços chegam a ser assustadores para os brasileiros, indo de US$ 73.495 (R$ 366,8 mil) a US$ 248.395 (R$ 1,244 milhões). Por outro lado, se o foco for apenas a potência, ele acaba sendo um dos carros mais baratos do mundo… Entenda isso: como um carro que custa mais de um milhão de reais pode ser considerado barato?

por Ricardo Caruso, fotos Chevrolet USA

Posicionadas entre o Stingray e o Z06 nesta oitava geração da linha Corvette, as duas novas versões ampliam o portfólio do C8 com uma nova opção de maior volume de vendas (C8 Grand Sport) e uma nova opção híbrida (Grand Sport X). Além disso, o novo modelo 2027 traz aumentos substanciais de preço para diversas versões do C8 já existentes.

Quanto às novidades, o cupê Grand Sport 1LT tem preço inicial de US$ 88.495 (R$ 441,6 mil), incluindo o frete, o que o coloca aproximadamente US$ 15.000 (R$ 74,8 mil) acima do C8 Stingray básico. O cupê Grand Sport X 1LT híbrido tem preço inicial de US$ 112.195 (R$ 560,3 mil), US$ 1.100 (R$ 5,5 mil) a mais que o E-Ray, versão que substitui na linha 2027. No mês passado, havíamos previsto o preço inicial do Grand Sport em cerca de US$ 90.000 (R$ 449,5 mil)…

Os compradores que buscam o máximo desempenho, inclusive em pista, podem optar pelo Track Performance Package (Pacote de Desempenho em Pista ) disponível para o Grand Sport, que adiciona componentes aerodinâmicos de carbono no estilo do Z06, ajuste exclusivo das suspensões, sistema de escapamento central com quatro saídas, freios de carbono-cerâmica e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R, elevando o preço para US$ 109.190 (R$ 545,3 mil).

Os compradores também podem escolher melhorias de desempenho mais acessíveis, incluindo o Performance Package Grand Sport (Pacote de Desempenho Grand Sport) de US$ 3.500 (R$ 17,5 mil) com pneus Michelin Pilot Sport 4S e freios aprimorados derivados do Z06, ou o Performance Package Grand Sport X (Pacote de Desempenho Grand Sport X) de US$ 500 (R$ 2,5 mil) que adiciona apenas os pneus Michelin Pilot Sport 4S. Uma pechincha diante dos preços desses pneus aqui no Brasil.

O Grand Sport e o Grand Sport X estão disponíveis nas versões cupê e conversível com teto rígido. O Grand Sport conversível tem preço inicial de US$ 95.495 (R$ 476,9 mil), enquanto o Grand Sport X conversível começa em US$ 119.195 (R$ 595,2 mil). Cada modelo está disponível em três versões (1LT, 2LT e 3LT).

Analisando o restante da linha Corvette 2027, o Stingray agora tem preço inicial de US$ 73.495 (R$ 367,1 mil), refletindo um aumento de US$ 1.000 (R$ 4,9 mil) em relação ao modelo de 2026. O Z06 tem preço inicial de US$ 121.395 (R$ 606,3 mil), um aumento de US$ 1.200 (R$ 5,9 mil) em relação ao ano anterior. Subindo na linha, o ZR1 começa em US$ 197.195 (R$ 985,2 mil), representando um aumento significativo de US$ 12.700 (R$ 63,4 mil), enquanto o ZR1X, topo de linha, começa em US$ 227.395 (R$ 1,136 milhões), um aumento considerável de US$ 17.800 (R$ 88,9 mil) em comparação com os preços de 2026.

Preços iniciais sugeridos para o Corvette 2027, em dólares

Nível de acabamento	Configuração	Preço sugerido de varejo linha 2027 + taxa de entrega
Stingray 1LT	Cupê	US$ 73.495
Stingray 1LT	Conversível	US$ 80.495
Stingray 2LT	Cupê	US$ 80.595
Stingray 2LT	Conversível	US$ 87.595
Stingray 3LT	Cupê	US$ 85.245
Stingray 3LT	Conversível	US$ 92.245
Grand Sport 1LT	Cupê	US$ 88.495
Grand Sport 1LT	Conversível	US$ 95.495
Grand Sport 2LT	Cupê	US$ 94.595
Grand Sport 2LT	Conversível	US$ 101.595
Grand Sport 3LT	Cupê	US$ 99.245
Grand Sport 3LT	Conversível	US$ 106.245
Grand Sport X 1LT	Cupê	US$ 112.195
Grand Sport X 1LT	Conversível	US$ 119.195
Grand Sport X 2LT	Cupê	US$ 117.695
Grand Sport X 2LT	Conversível	US$ 124.695
Grand Sport X 3LT	Cupê	US$ 123.145
Grand Sport X 3LT	Conversível	US$ 130.145
Z06 1LZ	Cupê	US$ 121.395
Z06 1LZ	Conversível	US$ 128.395
Z06 2LZ	Cupê	US$ 130.295
Z06 2LZ	Conversível	US$ 137.295
Z06 3LZ	Cupê	US$ 134.945
Z06 3LZ	Conversível	US$ 141.945
ZR1 1LZ	Cupê	US$ 197.195
ZR1 1LZ	Conversível	US$ 207.195
ZR1 3LZ	Cupê	US$ 208.195
ZR1 3LZ	Conversível	US$ 218.195
ZR1X 1LZ	Cupê	US$ 227.395
ZR1X 1LZ	Conversível	US$ 237.395
ZR1X 3LZ	Cupê	US$ 238.395
ZR1X 3LZ	Conversível	US$ 248.395

Todos os preços sugeridos incluem US$ 2.495 (R$ 12,4 mil) referentes ao frete de destino, mas excluem o imposto sobre consumo excessivo de combustível, que existe por lá. Esse imposto adiciona US$ 2.600 (R$ 12,9 mil) às versões Z06 e ZR1X, mais beberronas, enquanto os modelos Z06 equipados com kit aerodinâmico de carbono e o ZR1 incorrem em uma taxação de US$ 3.000 (R$ 14,9 mil).

Ainda assim, o Corvette C8 continua sendo uma pechincha comparado a qualquer outro carro tão rápido ou mais rápido. O ponto de partida nos Estados Unidos de um Porsche 911 é o Carrera Coupé, de US$ 135.500 (R$ 676 mil), que gera “apenas” 388 cv. O topo de linha em termos de potência é o Turbo S, que produz 701 cv –549 cv a menos que um ZR1X– mas custa a partir de US$ 270.000 (R$ 1,347 milhões), e isso se você tiver sorte de encontrar um sem opcionais. Se você quiser se gabar ter uma volta mais rápida em pista do que o ZR1X, precisará gastar ainda mais. Ou seja, a relação preço/potência nessa categoria de carros faz o Corvette ser um dos modelos mais baratos do mundo.

Vale lembrar que todos os Corvette 2027 são construídos sobre a plataforma GM Y2, e a produção ocorre exclusivamente na fábrica da GM em Bowling Green, Kentucky.