AUTO&TÉCNICA FILES #120 – G6 2004, o último Pontiac
Desconhecido no Brasil, o Pontiac G6 foi apresentado em 2004 (e descontinuado em 2010) como uma das principais apostas da marca para modernizar sua imagem no mercado norte-americano. Usava a plataforma GM Epsilon, a mesma do Chevrolet Malibu e Saab 9-3 da época. Substituiu o veterano Grand Am e trouxe linhas mais sofisticadas, tentando aproximar a marca de um perfil mais esportivo e refinado.
por Rubens Caruso Junior
Inicialmente o G6 tinha carroceria sedã, depois ganhou modelos cupê e conversível com teto rígido retrátil, algo incomum entre modelos médios da categoria naquele período. Os motores disponíveis eram os quatro cilindros Ecotec de 2.4 litros e os 3.5 e 3.9V6, com câmbio automático de quatro ou seis marchas. Havia ainda versões GTP e GXP, com foco em desempenho e visual agressivo.
O modelo teve forte exposição comercial após aparecer no programa de Oprah Winfrey (veja aqui), em 2004: 276 unidades foram distribuídas à plateia em uma ação promocional que ganhou repercussão internacional. O G6 chegou a superar 200 mil unidades vendidas anualmente, tornando-se um dos Pontiac mais populares do século XXI.
A crise financeira de 2008 acelerou o processo de reestruturação da GM, culminando no fim inexplicável da marca Pontiac em 2010. Com isso, a produção do G6 também chegou ao final naquele mesmo ano, uma despedida melancólica para uma marca que produziu ícones como o GTO em 1964 ou os Firebird/Trans Am.
AUTO&TÉCNICA resgatou de seus arquivos históricos as imagens abaixo, da apresentação do Pontiac G6, no final de 2003. Na época o carro chamou nossa atenção, em especial pelo interior, muito bem desenhado e acabado. Confira!
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