A GM vai ressuscitar -mais uma vez- o Chevrolet Camaro

Segundo notícias vindas dos Estados Unidos, a GM parece ter reconhecido que foi um erro tirar o Camaro de linha em 2024 e já teria aprovado o retorno do modelo, o icônico muscle car esportivo. Esta seria a sétima geração do Camaro. O formato e o powertrain do próximo Camaro ainda são incertos.

por Ricardo Caruso

Um muscle car/pony car acessível, de duas ou quatro portas, comercialmente é um negócio difícil de sustentar nos dias de hoje, apesar de ser um excelente cartão de visitas. No final do ano passado já circulavam boatos de que a GM tentaria competir com o SUV Mustang Mach-E, lançando um SUV fastback elétrico (projeção acima) e assim recuperando o nome “Camaro”. Esse parece ser o caminho mais viável nos dias de hoje.

O Camaro com a traseira hatch e algumas características de crossover seria assim construído sobre uma derivação da plataforma Ultium, oferecendo uma infinidade de opções de motorização. A GM apostou pesado nos elétricos, mas agora reduziu suas metas para esse tipo de veículo em geral, mas continua enxergando os modelos elétricos como o futuro definitivo, mesmo que essa transição leve mais tempo do que o previsto inicialmente.

Antes disso, em maio de 2024 (cinco meses após o fim da produção da sexta geração do Camaro), foi noticiado que o chefão da GM, Mark Reuss, já estava planejando que a próxima geração do Camaro fosse um carro elétrico, e não um SUV. Existiram comentários de que teria quatro portas, já que a demanda por carros de duas portas estava em queda livre naquela época. Mais importante, Reuss queria que fosse um carro acessível e tivesse preço inicial semelhante ao do Equinox EV. A Chevrolet sempre tentou oferecer -no mercado estadunidense- veículos acessíveis, incluindo o Corvette. Essa era uma característica da marca que Reuss trabalha incansavelmente para preservar.

Quanto ao novo modelo de sétima geração confirmado, as informações são de que o Camaro será construído sobre a plataforma Alpha 2, para veículos compactos e médios com motor dianteiro e tração traseira, lembrando que o último Camaro foi produziddo sobre a plataforma Alpha. A manutenção da plataforma Alpha sugere que a Chevrolet pode abandonar os planos de veículos elétricos e/ou SUVs em favor de um cupê ou um muscle car de quatro portas com motor a combustão.

A Chevrolet parou de fabricar o Camaro após o ano-modelo de 2024, e o carro já havia ficado fora de produção anos antes, entre a quarta e a quinta gerações, ou seja, entre 2002 e 2009. O nome Camaro é um dos ativos mais valiosos da GM e o carro tem uma legião de admiradores, inclusive no Brasil.

O novo Camaro poderá ser produzido na fábrica de Lansing Grand River, em Michigan, que estava sendo reestruturada para fabricar mais veículos elétricos antes da GM desacelerar seus planos para esse segmento. A produção do Camaro deve começar no final do próximo ano 2027, como modelo 2028.

A GM já anunciou que produzirá a próxima geração do Cadillac CT5 nessa mesma fábrica de Lansing; o modelo também utiliza a plataforma Alpha. Segundo se sabe, a fábrica também produzirá um novo sedã da Buick na mesma plataforma. A Buick havia se tornado uma marca focalizada exclusivamente em SUVs, mas vem apresentando conceitos de carros há anos, usando o conceito Wildcat (abaixo) como base de desenho.

O protótipo mais recente foi o Electra Orbit, apresentado pela Buick em agosto. O último carro de produção da marca foi o Buick Regal, que saiu de linha em 2020, e a linha atual inclui os SUVs Enclave, Envision, Encore GX e Envision.