AUTO&TÉCNICA FILES #105 – VW Gol GTI 16V 1995
Em 1995 chegava ao mercado o hoje legendário Gol GTI 16V, uma evolução técnica que elevou o patamar dos “hot hatches” nacionais. Esteticamente, o modelo se diferenciava pela icônica bolha no capô —necessária para acomodar o cabeçote e tubulação da injeção eletrônica, maiores— e pelas rodas de liga leve aro 15 com desenho exclusivo. Mas o verdadeiro trunfo estava mesmo sob o capô: o motor 2.0 AP-2000 com cabeçote importado da Alemanha, capaz de entregar 142 cv de potência e torque de 17,8 mkgf, números quase desprezíveis hoje em dia, mas impressionantes para a época.
por Rubens Caruso Junior
Equipado com a então moderna injeção multiponto Magnetti Marelli, o GTI 16V apresentava excelente performance, sendo um dos primeiros carros nacionais a romper a barreira dos 200 km/h.
Com uma produção estimada em cerca de 6.000 unidades ao longo de sua trajetória na “Geração 2”, o modelo se tornou item de colecionadores —e de especuladores— extremamente cobiçado. Além do vigor mecânico, trazia refinamentos como freios a disco nas quatro rodas com ABS e acabamento interno premium, consolidando-se como o sonho de consumo de uma geração e o ápice da engenharia da Volkswagen no Brasil na década de 1990.
Na edição 5 de AUTO&TÉCNICA impressa o GTI 16V foi submetido a um teste completo, obtendo velocidade máxima medida de 204,1 km/h e aceleração de zero a 100 km/h em 9,35 segundos.
Enfim, o Gol GTI 16V era o carro para “um mercado sofisticado, onde o objetivo não é propriamente a quantidade de consumidores, mas sim, a briga para mostrar a tecnologia que cada montadora tem e pode oferecer”, concluiu o então editor de testes de A&T, Ricardo Dilser, hoje executivo de comunicações justamente na VW.
Abaixo você relembra este ícone da VW, com fotos oficiais da marca e do nosso teste. Confira!
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