AUTO&TÉCNICA FILES #123 – TAC Stark 2009
Nascido de um projeto da Tecnologia Automotiva Catarinense (TAC) em meados dos anos 2000, este jipe foi concebido para enfrentar o domínio do Troller T4 no segmento, apostando em um desenho audacioso e soluções de engenharia voltadas à agilidade e ao baixo peso.
por Rubens Caruso Junior
Embora o Stark seja mais conhecido por sua versão turbodiesel, o projeto previu variantes Flex focalizadas no uso misto. A arquitetura técnica do modelo sempre priorizou a robustez. Confira alguns detalhes:
Motorização – o Stark utilizava o motor FPT (Fiat Powertrain Technologies). Na versão 2.3 Turbodiesel Intercooler, entregava 127 cv de potência máxima e um torque, também máximo, de 30,6 mkgf logo às 1.800 rpm. Já as versões flex foram projetadas para também utilizar propulsores da linha Fiat (como o 1.8 E.torQ), visando facilitar a manutenção e o custo operacional.
Transmissão – equipado com câmbio manual de cinco marchas (geralmente Eaton) e caixa de transferência BorgWarner para o sistema 4WD.
Diferenciais – contava com eixos Dana 44.3 com bloqueio de diferencial na traseira.
Suspensão Independente – um de seus maiores trunfos era a suspensão independente por braços duplos (Double Wishbone) e molas helicoidais nas quatro rodas, o que confere um comportamento dinâmico superior em estradas irregulares quando comparado aos jipes de eixo rígido.
A trajetória fabril do Stark é marcada por migrações geográficas em busca de viabilidade econômica. Começou em Joinville (SC) em 2009. Cerca de 100 unidades foram produzidas nesta fase inicial; Sobral (CE), com a produção transferida para lá, aproveitando incentivos fiscais e a proximidade com o Polo de Horizonte. Estima-se a produção de aproximadamente 150 unidades. Por fim, Distrito Federal: em um movimento mais recente (iniciado por volta de 2020/2021), a operação buscou se estabelecer no Polo JK, em Santa Maria (DF), sob nova gestão e com planos de produção sob encomenda.
Essa tiragem muito limitada transformou o Stark em um item valorizado por jipeiros que buscam um veículo leve, com carroceria em material composto e ângulos de ataque e saída agressivos. Desde 2021 não se tem notícias a respeito da produção do simpático jipinho.
Mais raro que o carro é o catálogo do modelo, que AUTO&TÉCNICA mantém em seus arquivos históricos e traz com exclusividade para você.
Para ver as imagens ampliadas, clique com o botão direito do mouse sobre elas e abra-as em uma nova guia.
Para ver todo o material já publicado dos arquivos históricos de A&T, clique aqui!
