AUTO&TÉCNICA FILES #141 – De Tomaso Mangusta 1999
Você deve ter ouvido falar, e muito, do De Tomaso Mangusta. Desenhado por Giorgetto Giugiaro e lançado em 1967, subsituiu o Vallelunga. Mas de um “novo” Mangusta, pouca gente lembra. Apresentado no fim da década de 1990, o De Tomaso Mangusta marcou a tentativa de ressuscitar uma das denominações mais famosas da história da fabricante italiana. Diferentemente do Mangusta original dos anos 1960, o novo modelo adotou uma proposta mais moderna e exclusiva, combinando linhas fluidas, teto removível e forte influência do desenho italiano da época.
por Rubens Caruso Junior
De produção extremamente limitada (míseras 284 unidades entre 1999 e 2002), o esportivo utilizava estrutura leve em materiais compostos e motor 4.6V8 Ford, capaz de entregar 320 cv de potência máxima, tração traseira e, claro, câmbio manual. Acelerava de zero a 100 km/h em 5,3 segundos, atingindo a velocidade máxima de 250 km/h.
O interior refletia a tradição da De Tomaso em unir luxo e esportividade como ninguém. Apesar das qualidades técnicas e do visual marcante, o Mangusta encontrou dificuldades para conquistar espaço em um mercado dominado por fabricantes maiores e financeiramente mais sólidos.
Diz a lenda que o nome Mangusta foi uma alfinetada em Carroll Shelby, já que mangusto é o nome de um pequeno mamífero que mata cobras…
AUTO&TÉCNICA resgatou de seus arquivos o raríssimo catálogo que você confere a seguir, tão exótico que até nós ficamos surpresos com sua existência!
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