AUTO&TÉCNICA FILES #85 – Chevrolet Vectra 1996
Lançado em março de 1996, a segunda geração (Vectra B) revolucionou o mercado nacional ao elevar o padrão de luxo e tecnologia entre os sedãs médios. Com desenho aerodinâmico marcado pelos icônicos retrovisores em formato de “gota”, que se integravam ao capô, o modelo alcançou um surpreendente coeficiente de arrasto (Cx) de 0,28, muito bom ainda hoje. Era a época em que os Chevrolet brasileiros tinham origem Opel, e não em projetos chineses de qualidade duvidosa.
por Rubens Caruso Junior
Entre seus maiores trunfos estavam a suspensão traseira multilink e o pioneirismo em segurança, sendo o primeiro carro fabricado no Brasil a oferecer airbag duplo frontal de série na versão topo de linha, a CD. O motor 2.0 16V, que entregava 141 cv, garantia bom desempenho, complementado por itens como freios ABS, controle de tração e computador de bordo com sistema check control.
O sucesso foi imediato: em quase 10 anos de produção, a GM fabricou mais de 300 mil unidades desta geração. O Vectra não apenas substituiu o legendário Monza como também se consolidou, até o início dos anos 2000, como o objeto de desejo da classe média e líder incontestável de sua categoria.
AUTO&TÉCNICA testou o Vectra diversas vezes, caso da edição 13 da revista impressa, em 1996. Ricardo Dilser, então diretor de A&T — hoje executivo da VW — e responsável por aquela avaliação, destacou: “o Vectra é um dos mais completos carros em produção no Brasil. Fácil de guiar, rápido, bem acabado, confortável e ágil”.
As imagens abaixo são daquela edição, 30 anos atrás, recuperadas de nossos arquivos, boa parte delas inédita. Usávamos como local para nossos testes o CPCA (Campo de Provas da Cruz Alta, da GM), alugando a pista e o equipamento de medição. Confira!
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