Ford lança Nova Ranger Black
A Ford primeiro anunciou a Nova Ranger Black com um teaser, depois revelou o seu desenho. Agora a marca apresentou todos os detalhes da nova picape, que tem pegada urbana, e segue a receita da linha, com foco em qualidade, conteúdo e preço (R$ 220 mil) para oferecer uma boa opção de compra na categoria. As vendas do modelo já começaram.
da Redação
“A Ranger Black foi feita para o cliente que quer uma picape de verdade, potente e robusta, com a sofisticação de um veículo de luxo para uso na cidade”, disse Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford. “Ela é única no estilo, na motorização, nos equipamentos e chega com um posicionamento de preço agressivo para conquistar um lugar de destaque nesse segmento”.
A Ranger Black impressiona pelo porte –é a maior do segmento– e pelas linhas atualizadas da carroceria. A grade dianteira, o “santantônio”, os retrovisores e as rodas de 18 polegadas na cor grafite “Bolder Gray” são seus itens diferenciados. Ela vem com faróis full-LED, sete airbags, câmera e sensor de ré, “piloto automático” e alarme perimétrico.
A cabine é igualmente refinada e exclusiva. Tem bancos parcialmente em material que imita couro com o emblema “Black” no encosto, volante com ajuste de altura e profundidade, painel de instrumentos digital de oito polegadas, multimídia SYNC 4 com tela de 10 polegadas, conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e carregador por indução. O ambiente em tons escuros segue o mesmo conceito de estilo do exterior.
O conjunto mecânico formado pelo motor 2.0 turbodiesel Panther, transmissão automática de seis velocidades e tração 4×2 garante conforto e economia na cidade. Quem é fã de viagens vai gostar de saber que ela é a mais econômica da categoria na estrada: roda 12,4 km/litro, e também faz 10,1 km/l na cidade, o que permite uma autonomia média de 880 km com o tanque de 80 litros.
Além de controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa e limitador de velocidade, a Ranger Black tem quatro modos de condução que ajustam o veículo automaticamente para o melhor desempenho em cada situação de rodagem: Normal, Eco, Rebocar e Escorregadio. A robustez para superar obstáculos é outro atributo, incluindo a maior capacidade de imersão da categoria, de 800 mm.
A nova picape é bastante versátil. A caçamba com capacidade de 1.250 litros e 1.031 kg se transforma num imenso “porta-malas”, com degrau de acesso, seis ganchos de ancoragem, tomada 12 V e tampa com assistência de abertura e fechamento, que facilitam o transporte de diferentes tipos de objetos.
A Ranger Black surpreende pelo preço. Ela chega por R$ 219.990, na faixa de entrada da linha. Para completar, como oferta de lançamento a Ford oferece protetor de caçamba e capota marítima elétrica grátis para os 100 primeiros compradores do modelo.
“A Nova Ranger redefiniu o padrão das picapes médias com as versões XL, XLS, XLT, Limited e a esportiva Ranger Raptor. A nova Black foi criada para ter o mesmo impacto no segmento de uso urbano”, completa Dennis Rossini.
Como toda a linha, a Ranger Black tem bom “pacote” de conectividade e serviços. Com o aplicativo “FordPass Connect”, é possível travar e destravar as portas, acionar as luzes e buzina, agendar a partida com ativação do ar-condicionado ou aquecedor, localizar o veículo, receber alertas de alarme e verificar remotamente dados como odômetro e combustível
O cliente conta com a facilidade do agendamento de serviços online, “leva e traz”, acompanhamento preventivo inteligente e apoio dos atendentes do “Ford Concierge” e “Ranger Expert” sempre que precisar. A linha Ranger também é a primeira do segmento capaz de receber atualizações multi-módulos a distância (over-the-air ou OTA) para o aprimoramento contínuo do desempenho e segurança de vários sistemas do veículo.
Esta é uma das vantagens de ser a única picape da categoria de geração totalmente nova, com uma arquitetura elétrica avançada composta por 36 módulos que trocam informação de forma integrada. A primeira atualização com essa tecnologia está sendo enviada agora aos clientes.
“O conceito urbano, icônico e atual da Ranger Black é associado à cor preta, que simboliza elegância, mistério e poder”, explica Andrea Sagiorato, desenhista da Ford América do Sul. “A cor ‘Bolder Gray’, que pode ser traduzida como ‘cinza audacioso’, é o seu elemento de destaque e levou o ‘pacote’ escurecido da Ranger Black a um outro patamar”.
A picape vem com para-choques dianteiros e maçanetas na cor da carroceria, estribos fixos na cor preta e pneus 255/70-18 All-Terrain, iguais aos da versão Limited. E necessariamente não é apenas disponível em preto; a marca oferece cinco opções de cores: as perolizadas Preto Gales, Cinza Moscou e Azul Belize, a metálica Prata Geada e a sólida Branco Ártico.
O interior da Ranger Black tem como base a cor preta, com detalhes em grafite e metal escurecido. Além do teto preto da Ranger Raptor, ela conta com vários itens de acabamento da versão de topo de linha XLT, incluindo o volante revestido em couro, a moldura da central multimídia e saídas de ar em “Black Piano”.
Os bancos parcialmente com textura exclusiva, pespontos aparentes e o emblema “Black” no encosto, além de um novo layout na traseira, que amplia visualmente a cabine. Outro detalhe interessante é a inscrição “So long as it’s black”, com a assinatura de Henry Ford na lateral dianteira. “Essa citação faz parte da famosa frase de Henry Ford, de que os clientes da marca podiam escolher um carro de qualquer cor ‘desde que fosse preta’ (a tinta de secagem mais rápida na época para atender o volume de produção)”, disse Andrea Sagiorato. “É um toque que remete à tradição dessa cor na Ford”.
O motor Panther 2.0 turbodiesel, com potência de 170 cv a 3.500 rpm e torque de 41,2 mkgf a 1.750-2.500 rpm, agora também fabricado na Argentina, faz parte dessa evolução. Com quatro cilindros, tecnologia de redução de atrito e baixíssimo nível de ruído e emissões, ele é responsável pelo desempenho e economia da Ranger Black.
O torque do motor é otimizado pela transmissão automática de seis velocidades, com um módulo de controle que aumenta a precisão na troca de marchas. A tração 4×2 (traseira) é outra configuração que favorece a eficiência e o conforto no uso urbano.
“Com esse powertrain, a Ranger Black é muito fácil e agradável de dirigir e passa uma grande sensação de controle e segurança, tanto vazia como carregada. O motorista até esquece que está numa picape”, afirmou Gilmar de Paula, engenheiro-chefe da Plataforma Ranger na América do Sul.
A excelente dinâmica veicular e dirigibilidade da Ranger se deve muito, também, à nova suspensão. Ela é a única com amortecedores externos à longarina na traseira e feixes de mola de quatro estágios, que garantem uma articulação do eixo 12% maior, proporcionando um rodar mais confortável mesmo sem carga. A suspensão dianteira independente, tipo McPherson, tem amortecedores com batentes hidráulicos.
Esse conjunto, somado ao isolamento bem cuidado da cabine, também faz da Ranger Black a picape com melhor conforto acústico da categoria, medido tanto pelo nível de ruído como pelo índice de articulação.
Com 5.370 mm de comprimento, 1.884 mm de altura e 3.270 mm de entre-eixos, a Ranger é a maior picape do segmento e também a que tem o melhor espaço interno. Os ângulos de ataque (30°), saída (26°) e transposição (22°) também revelam a sua disposição para superar obstáculos.
A Nova Ranger redefiniu o segmento de picapes médias. Única da categoria com uma geração totalmente nova, ela vem colhendo o sucesso desse pioneirismo. Desde o seu lançamento, no ano passado, é a picape que mais cresceu no mercado (48%). Já vendeu mais de 26.000 unidades e hoje é vice-líder do segmento.
O mix de vendas da linha também mudou. As versões de topo de linha, que antes representavam menos da metade das vendas, hoje respondem por mais de 70% dos emplacamentos. Além de conquistar os principais prêmios da indústria, a Ranger recebeu outro reconhecimento importante do mercado: é a picape média com melhor valor de revenda. Segundo a FIPE, a Ranger foi a única da categoria que teve valorização (de 2,4% na versão LTD+), ou perdas mínimas (de 3,8% na versão XLT e 7,8 % na versão XLS), enquanto as principais concorrentes depreciaram 10 ou 26%, em média, no período de agosto de 2023 a agosto de 2024.
