A Ford, com esse feito, homenageou a piloto alemã Sabine Schmitz, falecida em 2021, e que era considerada a “rainha de Nürburgring”.

A Ford estabeleceu um novo recorde em Nürburgring, na Alemanha, com a Transit SuperVan 4.2 de 2000 cv. O feito foi uma homenagem à legendária piloto Sabine Schmitz. O feito não só conquistou o recorde absoluto para uma van (mas pode chamar de furgão…), mas assegurou um lugar entre os modelos mais rápidos de todos os tempos no circuito alemão. Com Romain Dumas ao volante, a van elétrica de 2.000 cv registrou o tempo de 6m48.393s, colocando a Ford SuperVan 4.2 à frente de varros como o Porsche 911 GT3 RS e até o próprio Mustang GTD da marca norte-americana. Ficou apenas atrás do Mercedes-AMG GT Black Series, a poucos segundos de diferença.

por Marcos Cesar Silva

O tempo registrado também superou o do Chevrolet ZR1X, que há semanas destronou o Mustang GTD para se tornar no carro norte-americano mais rápido no “Inferno Verde”. Se fosse um carro de produção, este feito daria à Ford o direito de se gabar de recuperar o título perdido para o Corvette, e ainda por cima com um furgão. Mas como se trata de um protótipo, o duelo continua aberto.

Mais do que um recorde, esta volta assustadora é uma homenagem à piloto alemã Sabine Schmitz, a única mulher a vencer por duas vezes a “24 Horas de Nürburgring” (1996 e 1997). Sabine nasceu em 1969 e faleceu em 16 de março de 2021, aos 51 anos, vítima de um câncer. Ela só fociu internacionalmente famosa graças ao programa “Top Gear”, onde ajudou Jeremy Clarkson a percorrer aquele circuito em menos de 10 minutos ao volante de um Jaguar S-Type a diesel.

Foi nesse programa que Sabine afirmou que conseguia igualar o tempo, mas guiando um furgão. No ano seguinte, foi-lhe entregue uma Ford Transit a diesel (veja vídeo acima), mas mesmo com várias tentativas, não conseguiu atingir o objetivo.

Segundo Michael Norton, gestor do programa de Fórmula 1 e demonstrações da Ford, a volta e tentativa tornaram-se tão célebres que “levar uma Ford Transit ao limite naquela pista foi sempre um sonho para alguns de nós. Só agora tivemos a Transit certa, o piloto certo e as condições ideais para ver o que era possível”, disse. Admitiu ainda que a SuperVan 4.2, uma van de competição elétrica com quatro motores, usou pneus slick e debitava 2.000 cv, “mas mesmo assim”, acrescentou Norton, “isto faz desta uma Transit incrivelmente rápida”.

Norton destacou que a experiência adquirida com a SuperVan 4.2 irá beneficiar futuros projetos, incluindo a picape F-150 Lightning SuperTruck. Mas, por enquanto o foco está em celebrar o feito e recordar Sabine Schmitz (imagem acima). Uma lenda que, nas palavras de Norton, “nunca será esquecida”.