AUTO&TÉCNICA FILES #110 – Fiat Tempra 16V 1993
Lançado no Brasil em março de 1993, o Fiat Tempra 16V foi o primeiro carro fabricado no País a ostentar um cabeçote com quatro válvulas por cilindro. Enquanto o mercado ainda engatinhava na transição para a injeção eletrônica, a Fiat apostou no requinte e na performance para enfrentar concorrentes de peso como o Chevrolet Vectra. O modelo destacou-se pelo motor 2.0 que entregava respeitáveis 127 cv, permitindo ao sedã atingir velocidades próximas aos 200 km/h — um feito notável para a época que o levou, inclusive, a atuar como Safety Car no lendário GP do Brasil de Fórmula 1 em 1993, vencido por Ayrton Senna.
por Rubens Caruso Junior
Além da mecânica refinada, o Tempra 16V era sinônimo de luxo. A versão Ouro trazia diferenciais que cativavam o consumidor exigente: painel com apliques que imitavam madeira, bancos revestidos em veludo (ou couro de verdade, opcional), check-control e o desejado ar-condicionado digital. O desenho conferia ao carro uma presença imponente e o espaço interno era muito bom.
Ao longo dos anos, a linha Tempra recebeu atualizações estéticas, como a grade frontal e os faróis mais arredondados na linha 1995, mantendo-se competitivo até o final de sua produção, em novembro de 1998, com quase 205 mil unidades produzidas.
Foi substituído pelo Marea, mas deixou um legado de inovação tecnológica e status. Hoje, o “Tempra 16V” é tratado como um clássico moderno, sendo alvo de colecionadores que buscam preservar o exemplar que provou que a engenharia brasileira poderia entregar sofisticação e desempenho no mesmo “pacote”.
Um mundo sem cores!
Se você é mais jovem talvez não lembre, mas houve um tempo em que publicações impressas —livros, jornais e revistas, inclusive as de automóveis— usavam, como recurso de economia, imagens em preto e branco. É o caso das fotos abaixo, um raríssimo material oficial da Fiat, sobre o Tempra 16V, resgatadas dos arquivos históricos de AUTO&TÉCNICA. Confira!
Para ver as imagens ampliadas, clique com o botão direito do mouse sobre elas e abra-as em uma nova guia.
Para ver todo o material já publicado dos arquivos históricos de A&T, clique aqui!
