AUTO&TÉCNICA FILES #27 – VW Passat B5, que seria brasileiro…
O Volkswagen Passat de quinta geração, conhecido como “B5”, chegou ao Brasil em 1998, consolidando a imagem de um sedã médio-grande sofisticado. Rapidamente se destacou por trazer a plataforma com motor longitudinal, compartilhada com alguns Audi, o que elevava seu padrão de dirigibilidade e qualidade construtiva.
por Rubens Caruso Junior
Foi oferecido nas versões sedã quatro portas e Variant (wagon). As opções de motorização eram 1.8 20V aspirado,1.8 20V Turbo (uma das mais populares), além de versões mais potentes, como a 2.8V6.
Estima-se que as vendas totais (incluindo todas as versões e anos de produção) no mercado brasileiro tenham passado das 15.000 unidades ao longo de seu ciclo de vida (1998-2005), tornando-o um carro relativamente exclusivo e desejado no mercado de usados.
Curiosidade: nos arquivos de A&T, além das fotos oficiais da VW (abaixo) localizamos um press release da marca anunciando que Herbert Demel, então chefão da empresa, havia comunicado a um ministro do governo que o “Novo Passat” seria produzido na fábrica paranaense da VW: “150 carros Passat por dia, a partir do final de 1999”. Não aconteceu…
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