Há poucos dias de ser apresentada, a Mercedes-Benz mostrou o interior do novo SUV GLC elétrico. É modelo com a maior tela já instalada numa Mercedes.

da Redação

O novo SUV da Mercedes-Benz, o GLC 100% elétrico, vai ser uma base importante da nova ofensiva da marca. Além de estrear a nova plataforma -a MB.EA- dedicada aos futuros modelos elétricos da Mercedes, vai também adotar a nova estratégia de aproximar o visual dos veículos eletrificados dos convencionais.

Com apresentação marcada para o Salão de Munique (entre 9 e 14 de setembro), a Mercedes-Benz acabou de mostrar o interior do novo SUV 100% elétrico e o que se destaca é a enorme tela, que se estende horizontalmente na dianteira,de coluna a coluna, com 99,3 cm.

Trata-se de uma evolução da MBUX Hyperscreen, que integrava várias telas —apresentado pela primeira vez no EQS—, e o GLC elétrico será o primeiro a recebê-lo. É, de acordo com os alemães, a maior tela digital já instalada numa Mercedes-Benz.

Esta tela integra mais de 1000 LEDs individuais, mas a marca garante que o Hyperscreen não é uma diversão. O sistema está disponível com função de escurecimento inteligente, para maior conforto e segurança, e menos distrações, patente já registrada pela Mercedes. Mas nem tudo passou para o digital: ainda há alguns comandos físicos no console, volante e forros das portas. De qualquer forma, este sistema não fará parte do equipamento de série do novo GLC elétrico.

De resto, é tudo o que se pode esperar de um modelo atual da marca. A Mercedes promete materiais de alta qualidade no interior e o painel apresenta um desenho que não diverge do que já vimos no novo CLA.

A revelação final será no Salão de Munique na próxima semana. Ainda não foram divulgados todos os detalhes, mas já sabemos que, além de estrear a nova plataforma MB.EA (exclusiva para elétricos), o sistema elétrico será de 800 V e a bateria chega aos 94,5 kWh, prometendo cerca de 650 km de autonomia (ciclo WLTP). Números que ficam um pouco abaixo daquele que será o seu principal rival, a BMW iX3, que acabou de ser mostrada. O SUV de Munique declara até 805 km de autonomia, graças também à bateria maior, com 108,7 kWh.

O GLC elétrico vai também estrear ainda uma nova identidade visual para os elétricos da Mercedes-Benz, onde se destaca a enorme e iluminada grade dianteira (abaixo).

Este promete ser o elemento mais disruptivo, mas que vai ao encontro da nova estratégia da marca: aproximar visualmente os seus modelos elétricos e a combustão, mesmo que sejam montados em plataformas diferentes, como já acontece com o GLC elétrico e a combustão.

O modelo terá três modos de frenagem regenerativa: um que permite a condução com um pedal, um que permite que ele gire em roda livre e outro em atuação padrão. A manobrabilidade do GLC EV é auxiliada pelas rodas traseiras, que podem se deslocar em até 4,5 graus. Isso confere um raio de giro de apenas 11 metros. A suspensão traz configurações Comfort e Sport.

O novo GLC será produzido na fábrica da Mercedes em Bremen, Alemanha.