O Salão de Paris estará de portas abertas entre os dias 12 a 18 de outubro, com a participação de cerca de 30 marcas, muitas novidades e estreias e, claro, a inevitável e forte presença de marcas chinesas.

da Redação

Durante alguns anos, os principais Salões de Automóveis do planeta, incluindo o de São Paulo, pareciam estar condenados ao desaparecimento. As marcas foram abandonando estes eventos, preferindo apresentar as novidades por meio de lançamentos próprios -mais baratos- e a pandemia da Covid 19 apenas acelerou essa tendência. Também muitas acreditaram que não era mais necessário mostrar seus produtos ao grande público e focalizar em feirões de vendas.

Porém, nos últimos tempos, felizmente essa ideia começou a reverter, afinal, eventos institucionais são importantes para a fixação das marcas, mesmo centenárias. A pressão chinesa fez isso. Sem recuperar necessariamente a dimensão de outros tempos, os Salões começam a voltar a reunir um número significativo de fabricantes e, principalmente, a recuperar alguma da importância que tinham como momento de exibir as novidades da indústria automotiva.

O Salão de Paris é um bom exemplo dessa recuperação e restabelecimento da ordem. A edição deste ano 2026, que decorre de 12 a 18 de outubro, reúne perto de 30 fabricantes e junta boa parte dos grandes construtores europeus a uma presença cada vez mais forte das marcas chinesas. Entre estreias, protótipos e modelos de produção, estas são algumas das estrelas que prometem marcar a edição deste ano. O primeira edição deste Salão data de1898, e a deste ano celebra seu 91o. acontecimento.

Confira com AUTO&TÉCNICA as principais novidades que serão exibidas este ano.

Alfa Romeo

A italiana Alfa Romeo vai exibir o Cuorerosso, conceito cujo nome significa “coração vermelho” em sua língua natal. A apresentação vai acontecer na véspera da abertura do Salão, em evento separado, e deverá mostrar a nova interpretação da identidade visual da marca, com o cuore da grade estilizado. Até o momento não foram divulgados detalhes técnicos, o que permitiria aos mais atentos identificar se o novo esportivo é um protótipo que antecipa o modelo de produção específico ou se é um novo direcionamento para as demais linhas. Este é um dos diversos conceitos que as marcas da Stellantis prepararam para o Salão parisience.

Alpine

A Alpine estará em casa e vai aproveitar para antecipar a próxima geração do A110, o esportivo elétrico que ocupa o lugar principal na identidade da marca francesa. A apresentação em seu estande deverá incluir o trabalho dos desenhistas e até mesmo exibir um protótipo do futuro modelo, cujo lançamento está marcado para o ano que vem.

Quando lançada, a próxima geração do Alpine será exclusivamente elétrica, e ainda estão previstos modelos conversível e 2+2. O projeto representa uma mudança de direção importante para um carro cuja fórmula tradicional se baseia na leveza e na aplicação de motor de combustão. Com a eletrificação, a Alpine garante que vai preservar o seu posicionamento puramente esportivo.

Audi

Para Paris, a atração da Audi já é conhecida. Será o novo A2 e-tron, que fará a sua estreia ao público. Uma boa oportunidade para a marca alemã avaliar as reações às linhas inspiradas do seu novo carro de entrada, cujo modelo original foi lançado em 1999 e que ficou associado à eficiência e preocupação com a aerodinâmica.

A Audi descreve o A2 e-tron como o seu automóvel mais aerodinâmico de todos os tempos e também o seu elétrico mais eficiente. O modelo terá por missão se posicionar como alternativa a propostas compactas dos concorrentes, entre eles o Mercedes-Benz Classe A e os BMW Série 1/Série 2.

A Audi poderá ainda levar para o Salão o Q9, um SUV de grandes dimensões, com foco especial no mercado norte-americano.

BYD

A BYD deverá terá uma presença de grande impacto em Paris, mas não está prevista a apresentação de um novo modelo da marca. A fabricante chinesa aproveitará o Salão para mostrar sua linha, no momento em que reforça e expande sua presença na Europa, e também no ponto em que a concorrência entre fabricantes chineses aumenta, tendo no novo Dolphin G DM-i uma das maiores atrações.

Na área reservada pela BYD, será possível ver de perto também a Denza, que é a sua marca de posicionamento premium. O Salão permitirá mostrar ao público europeu a força da oferta do grupo chinês.

Citroën

Outra que está em casa, a Citroën tem tudo para ser uma das atrações do Salão, ou então este não seria o local escolhido para a apresentação do conceito que antecipa a reencarnação do clássico Citroën 2CV.

Depois de ter antecipado uma imagem do seu futuro elétrico de R$ 84,2 mil (ou 15 mil euros), a Citroën prepara-se para dar mais um passo rumo à apresentação definitiva do aguardado modelo, mas as novidades da marca não se resumem ao 2CV. A Citroën prepara ainda um segundo protótipo, descrito como “surpresa” destinada a chamar a atenção dos visitantes. Todos os detalhes ainda serão revelados.

Dacia

A romena Dacia, que pertence à Renault, terá no Salão de Paris a oportunidade de mostrar ao público as suas duas grandes novidades do ano: a segunda geração do Spring (conhecido por aqui como Kwid) e a nova wagon Striker, com jeitão de SUV. O primeiro quer ser um dos elétricos mais baratos do mercado europeu, pelo menos até à chegada do seu irmão mais novo, o já confirmado Hipster.

Já o Striker quer levar a Dacia para novos espaços de mercado, elevando o seu posicionamento. É uma interessante mistura de SUV com station wagon (“Save the Wagons”, lembra?), que chega com motorizações eletrificadas e quer acabar de vez com a ideia de que a Dacia só produz carros baratos.

Fiat

A Fiat prepara várias novidades para mostra em Paris, começando pelos Grizzly e Grizzly Fastback (imagem abaixo). Os dois modelos marcam o regresso da marca italiana ao segmento C europeu, depois do fim do Tipo. Com a chegada destes SUVs, a Fiat que se distanciar da ideia de que só produz carros urbanos.

Ainda nos planos da casa de Turim está a revelação do conceito Multiplay, que procura combinar a capacidade de carga e a versatilidade de um furgão com o conforto e a flexibilidade de um SUV.

Há ainda comentários de que a Fiat poderá também mostrar o Multiplina (abaixo), de quatro lugares, e o Tris, um veículo de três rodas, que reforça a aposta da marca em soluções de micromobilidade.

Geely

A chinesa Geely, uma das sensações atuais em termos de eletrificação, vai levar a Paris dois modelos elétricos já conhecidos, o E2 e o E5, e uma novidade importante: a versão híbrida plug-in do Monjaro, batizada de DM-i.

O E2, o veículo elétrico mais vendido na China e disponível por menos de 22 mil euros na Europa (cerca de R$ 122 mil), chega ao Salão para se tornar conhecido no Velho Continente, que também está enre seus alvos. Já o E5 é um SUV elétrico compacto que complementa a oferta da marca, que tem profundos laços com a francesa Renault.

O Monjaro (não confundir com o medicamento Mounjaro) DM-i será uma das atrações da Geely. A versão híbrida plug-in de longo alcance aumenta a linha para além dos elétricos a bateria e permite à Geely explorar a tecnologia que tem tido cada vez mais procura.

Hyundai

A sulcoreana Hyundai regressa ao Salão de Paris, de onde estava ausente desde 2018 e não deixou por menos, reapresentando-se com uma série de novidades que incluem o IONIQ 3, o novo Bayon, o também novo Tucson e um veículo comercial elétrico.

O IONIQ 3 será um dos modelos centrais da marca no Salão. Este pequeno elétrico, com carroceria que combina elementos de hatchback e SUV, destina-se a um dos segmentos mais concorridos da Europa e deverá ter um preço inferior a 30 mil euros (cerca de R$ 170 mil).

A Hyundai mostrará também uma nova geração do Bayon, SUV compacto, e o mais recente Tucson, que sobe de posicionamento dentro do mercado europeu. A estreia de um comercial leve elétrico assinala, por sua vez, a entrada da marca num terreno dominado por gigantes, como a Stellantis, Ford e Renault.

Leapmotor

Em Paris, a chinesa -do Grupo Stellantis- Leapmotor reforça a sua presença europeia com o B03, um pequeno elétrico que deverá ser a atração do espaço da marca. O modelo faz parte da expansão de uma linha que pretende chegar a seis modelos fora da China, como parte da parceria com a Stellantis.

O B03 será acompanhado no evento pelo B03X, o SUV elétrico mais barato em vários mercados da Europa, e pelo D19, UV de grandes dimensões com extensor de autonomia.

Na prática, o estande da Leapmotor mostrará uma ideia da estratégia da marca, que procura cobrir desde os segmentos mais baratos até as propostas familiares mais caras, apostando tanto em veículos 100% elétricos como nos interessantes elétricos com extensor de autonomia.

Li Auto

Desconhecida dos brasileiros, a chinesa Li Auto prepara a sua estreia europeia no Salão de Paris com o i6, SUV elétrico que será comercializado nos mercados internacionais como Li 6. A marca chinesa deverá aproveitar o evento para mostrar sua linha global e detalhar os planos de expansão na Europa.

A chegada à Europa representa uma mudança importante para um fabricante que se destacou na China com modelos familiares eletrificados. Os detalhes sobre os mercados de lançamento, os preços e a rede comercial ainda não estão definidos publicamente, mas Paris será o primeiro grande passo da marca na sua estratégia europeia. Recentemente a Li Auto encomendou no Brasil uma pesquisa de mercado, o que deixa claro a intenção da marca em se estabelecer por aqui.

Mercedes-Benz

Com uma linha totalmente renovada que se estende dos SUV compactos aos modelos de luxo, podemos fazer um trocadilho infame ao afirmar que não faltarão estrelas à Mercedes-Benz em Paris…

Mas a maior de todas é comum a praticamente todos os novos modelos e faz parte da espinha dorsal do futuro da marca. Falamos do MB.OS, novo sistema operacional que passa a assumir papel central nos carros da Mercedes-Benz.

Entre os modelos, a nova geração do GLA e do Classe C, o renovado GLE, o polêmico Mercedes-AMG GT elétrico e o VLE, monovolume elétrico de luxo, são algumas das novidades em destaque.

Opel

Em Paris a Opel prepara-se para revelar o conceito STX. Na teoria, vai antecipar a próxima geração da Astra Sports Tourer, a wagon do compacto alemão. Na prática é a confirmação de que as wagons devem ter futuro garantido na marca alemã, ex-GM e hoje da Stellantis.

Outra das novidades será o Corsa GSE, a versão esportiva totalmente elétrica do utilitário, que se coloca numa nova categoria de pequenos esportivos elétricos, onde se incluem Peugeot e-208 GTi e o Volkswagen ID. Polo GTI.

Peugeot

A Peugeot leva a Paris o novo e-208 GTi, a versão esportiva e elétrica do seu compacto. A recuperação da sigla GTi é uma das boa novidades, mas a marca francesa não chega ao Salão apenas com um modelo pronto a chegar às ruas.

O e-208 GTi será acompanhado pelo conceito Polygon, que antecipa algumas das soluções que poderão marcar o futuro do 208, com destaque para o peculiar Hypersquare, o suposto futuro volante dos Peugeot (abaixo).

A Peugeot ainda reserva uma surpresa para a véspera do Salão, com a apresentação de um segundo conceito, que teremos de esperar para conhecer maiores detalhes.

Renault

Outra marca francesa, a Renault não programou levar novos modelos de produção a Paris, mas isso não significa que faltarão novidades. A montadora preparou dois protótipos para o salão, um deles o Renault 8 Gordini (veja aqui em AUTO&TÉCNICA).

Inspirado num dos nomes mais emblemáticos da história da marca, o 8 Gordini busca a interessante fórmula retro numa interpretação totalmente elétrica e moderna. Tudo indica que não passará de um protótipo, embora a Renault já tenha mostrado que alguns destes conceitos podem chegar às rus, como aconteceu com o 5 Turbo 3E.

Quanto ao segundo protótipo, nada se sabe até agora. A Renault não revelou seu nome e nem deu pistas. A única certeza é que será apresentado no Salão de Paris, juntando-se ao 8 Gordini como uma das surpresas da marca francesa no Salão junto com o novo comercial Trafic E-Tech.

Smart

Em Paris a Smart regressa à filosofia que esteve na sua origem e se perdeu cim o tempo, com o novo #2, um carro urbano elétrico de dois lugares, que sucede ao ForTwo. Depois de ter ampliado sua linha com modelos maiores, como o #1 e o #5, a marca regressa assim ao formato compacto que a tornou conhecida. A mudança de rota é importante para uma marca que procura encontrar espaço no mercado europeu com identidade própria. O #2 volta a abusar das dimensões compactas e tem na utilização urbana o centro da proposta, mantendo a propulsão elétrica.

A estreia mundial em Paris deverá trazer junto mais detalhes sobre o modelo e sobre como a Smart pretende conciliar a antológica herança do ForTwo com as exigências atuais de segurança, eficiência e tecnologia.

Volkswagen

A Volkswagen chega a Paris em profunda crise e com três novidades elétricas, que ajudam a direcionar para onde vai a linha da marca nos próximos anos: ID. Polo, ID. Cross e ID. Tiguan. Três modelos de dimensões e posicionamentos diferentes, mas com a mesma missão: renovar a ofensiva elétrica da marca.

Mais do que três estreias isoladas, os modelos mostram que a Volkswagen tenta alargar a sua oferta elétrica para além dos segmentos mais caros, no momento em que a concorrência aperta e chegam cada vez mais propostas, tanto de fabricantes europeus como de chineses. E, desta vez, há nomes conhecidos para tentar acompanhar a mudança de tecnologia.

XPeng

Outra chinesa, a XPeng, também está se instalando no Brasil. Por conta de sua expansão internacional, também vai marcar presença em Paris, no momento em que acelera a expansão na Europa. A principal novidade será o G9L, SUV de grandes dimensões que une a forte aposta na eletrificação a um conjunto de soluções tecnológicas.

O modelo insere-se numa ofensiva cada vez mais dominada pelos fabricantes chineses no mercado europeu, onde a XPeng procura posicionar-se num patamar superior e ganhar espaço junto de marcas já estabelecidas.

O Salão de Paris servirá ainda para mostrar a linha que a marca já comercializa e apresentar os seus planos para o mercado daquele continente. Mais do que uma estreia, a presença no Salão é uma oportunidade para a XPeng reforçar a sua imagem enquanto fabricante focalizada em automóveis elétricos e tecnologia.

Zeekr

A Zeekr é a divisão de luxo da Geely e já opera no Brasil, e também terá novidades para mostrar em Paris. A marca deverá apresentar o 9X, SUV de grandes dimensões que assinala a ambição de subir na linha e reforçar a sua presença fora da China.

Com um posicionamento mais elevado, o 9X aposta no interior espaçoso e luxuoso, e num conjunto de soluções tecnológicas pensadas para competir num segmento onde as exigências são maiores e a concorrência também.