Promessa é divida. A Smart precisava encontrar o rumo perdido há muito tempo, e para isso levou o novo modelo -batizado de Concept #2- ao Salão de Pequim, ainda sob a forma de protótipo. O carrinho é tudo aquilo que seus entusiastas realmente esperavam.

por Marcos Cesar Silva, fotos Smart

Ainda faltam alguns meses para conhecermos a versão definitiva, de produção, daquele que será o sucessor do Fortwo, mas a Smart não quis deixar espaço para dúvidas. A marca apresentou no Salão de Pequim 2026 o Smart Concept #2, protótipo que antecipa o regresso às origens da marca, pelo menos em termos visuais e aplicação, depois de anos centrada em SUV elétricos cada vez maiores —os #1, #3 e, mais recente, #5.

A Smart volta a apostar num automóvel pensado deste os primeiros esboços para uso urbano, compacto nas dimensões e na filosofia. Ou a marca voltava às suas origens, ou teria cada vez menos espaço no mercado. E por que apresentar o carro na China? A Smart Automobile é hoje uma joint venture criada pela 
Mercedes-Benz e pela Zhejiang Geely Holding Group em 2019, com o objetivo de produzir carros da marca Smart na China para serem comercializados globalmente. A sede da empresa agora fica em Ningbo, na China. Há tempos o Brasil está de fora dos planos da empresa: a Smart atuou aqui entre 2009 e 2016, quando encerrou suas atividades.

“O Fortwo um veículo moldado pela forma como os clientes europeus da Smart realmente vivem e se deslocam: de maneira simples, ágil e eficiente”. Wolfgang Ufer, diretor-executivo da Smart Europa.

Montado em uma nova plataforma, a Electric Compact Architecture (ECA), o Concept #2 recupera parte das linhas antológicas que tornaram o Fortwo inconfundível: distância entre-eixos curta, rodas nas extremidades da carroceria e largura/altura generosas.

Não parece, mas o protótipo é um pouquinho maior que o anterior Fortwo, adicionando 10 cm ao comprimento total, que foi de 2,69 m para 2,79 m. Ainda assim, são dimensões muito compactas, como as que colocaram o Smart original na história do automóvel. A marca anuncia agora o diâmetro de giro de apenas 6,95 m, perfeito para as manobras mais apertadas.

O interior do novo carro não foi mostrado, mas a Smart adiantou que contará com “detalhes sofisticados em couro” e com espaço interno “maximizado”.

É nas especificações técnicas que a evolução e atualização da ideia ficam mais evidentes. A Smart promete autonomia de até 300 km ( WLTP), valor que mais do que duplica os 132 km do antigo Fortwo elétrico. A capacidade da bateria também não foi divulgada.

O carrinho tipicamente urbano conseguirá suportar cargas rápidas em corrente contínua (DC), algo que o antecessor nunca teve. A marca diz que, assim, para ir dos 10% aos 80% de carga da bateria serão precisos menos de 20 minutos. Entre as novidades, também deverá contar com a possibilidade de carregar outros dispositivos externos, com a funcionalidade V2L (Vehicle to Load).

A versão de produção do Smart #2 deverá ser apresentada mundialmente no Salão de Paris, em outubro. Os preços ainda não foram anunciados.