Ressuscitados: Ford RS200 e Escort MK1 serão relançados na Inglaterra
da Redação
“A Boreham Motorworks , com sede no Reino Unido, está ressuscitando dois ícones de rali da Ford”. Foi assim que a empresa britânica anunciou que lançará novas versões dos Ford RS200 e Escort Mk1. E melhor, com aprovação da Ford. Serão novos veículos, construídos do zero usando projetos e outros materiais de desenho dos originais, inclusive com novos VINs, explicou a Boreham Motorworks em um comunicado à imprensa.
Um desses carros será o Ford RS200 reimaginado. O RS200 era uma homologação especial de competição (confira aqui), com motor central e tração integral, projetada para a categoria do Grupo B de rali, e que reinou no Campeonato Mundial de Rally (WRC) durante a maior parte da década de 1980. No entanto, acidentes fatais na categoria –um deles envolvendo um RS200– encerraram o Grupo B antes que o carro realmente tivesse chance de competir.
A Boreham Motorworks também oferecerá uma versão de continuação do Escort Mk1, a original dos anos 1960 do modelo, que fez a Ford começar a se interessar pelas provas de rali. A Boreham promete que tanto o RS200 quanto o Escort proporcionarão uma experiência de direção comparável aos originais. O RS200 original tinha tração integral, 250 cv de potência e 30 mkgf de torque máximo, vindos de seu motor 1.8 montado em posição central traseira. Equipado com uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades e diferencial auto-blocante, a aceleração de zero a 100 kmh era feita emo 5,2 segundos, com velocidade máxima de 242 km/hora.
Várias montadoras já lançaram as chamadas “séries de continuação”, sendo a sequência do Bentley Speed Six apenas um exemplo recente, mas os carros geralmente são projetados e construídos internamente das marcas. Neste caso, a Ford está licenciando seus projetos históricos para a Boreham como parte de um acordo de longo prazo que fará com que a empresa produza mais cinco modelos de continuação da Ford.
A Boreham Motorworks planeja mostrar o modelo de continuação do Escort ainda este ano. A empresa está atualmente aceitando reservas para os RS200 e Escort Mk1, mas os clientes devem solicitar uma vaga na fila, semelhante ao processo que enfrentamo para garantir um carro de corrida Mustang GTD 2025.
O projeto da Boreham Motorworks está ainda envolto no maior segredo possível: as poucas imagens reveladas mostram que ambos os esportivos deverão manter as proporções dos modelos originais. Percebemos, ainda, que a assinatura luminosa evoluiu para a tecnologia LED e, mesmo que não adiantaram dados sobre a mecânica, uma certeza é a de que não haverá modelos eletrificados, pelo menos a médio prazo. A versão 2024 do Escort Mk1 deverá ser conhecida antes do final do ano, logo seguida pela estreia do RS200, a tempo de celebrar os seus 40 anos.
A Boreham Motorworks irá “reconstruir” ambas as propostas em números muito limitados, mas aguardando na fila estão mais três propostas da Ford que serão produzidas por esta empresa preparadora.
