Qualquer diretor de marketing de qualquer montadora, que tenha optado por declinar de um evento do porte do Salão do Automóvel, merece ser estudado pela NASA. Os Salões, na esmagadora maioria dos casos, tem caráter institucional, ou seja, servem para deixar frente a frente público e produtos, o que pode não ter efeito imediato nas vendas, mas formam uma base futura de interessados na marca, algo que um dia foi conhecido como “fidelidade à marca”. Ignorando isso, General Motors, Volkswagen e Ford optaram por economizar um punhado de moedas e ficaram de fora do Salão de São Paulo, que retornou depois de sete anos. Marcas de luxo, como Volvo, BMW, Mercedes e Audi também não deram as caras. E, pior para eles, abriram mais espaço ainda para as marcas chinesas. A verdade é que, enquanto uns choram, outros vendem lenços…

por Marcos Cesar Silva

A edição do Salão do Automóvel de São Paulo que está acontecendo de hoje, dia 22 de novembro, até dia 30, surge num formato diferente. Volta ao Anhembi, em espaço todo reformulado, mais confortável e com as mesmas dificuldades de estacionamento de antes. Agora os estandes são personalizados, para cerca de 25 marcas, com mais espaço para museus e coleções, chegando a cerca de 300 carros exibidos. Lançamentos, conceitos e raridades estão lá no Anhembi, para quem quiser ver.

Destaque para as marcas chinesas, que vão aproveitar a vitrine desprezada por empresas tradicionais, e trazer não só novidades e lançamentos, como também se apresentar pela primeira vez para o público — entre elas MG Motor, Leapmotor, Changan e Denza. Mas entre os carros convencionais também teremos atrações. Confira aqui o que não perder no Salão.

LEAPMOTOR

A Leapmotor está fazendo, no Salão do Automóvel de São Paulo, a primeira exibição pública do C16 no Brasil. Trata-se de um SUV elétrico de grande porte, feito pela marca que faz parte da Stellantis, que está no estande da marca ao lado dos modelos iniciais já apresentados, C10 e B10, reforçando a presença da fabricante chinesa no evento.

O C16 foi lançado na China em junho deste ano. Por aqui, o SUV mantém as mesmas configurações daquele mercado asiático, incluindo opções elétricas e de extensor de alcance, como o C10, nesse caso uma estratégia adotada pela Leapmotor para oferecer alcance ampliado sem depender exclusivamente de baterias maiores e mais caras.

JEEP AVENGER

Espécie de “irmão menor” do Jeep Renegade, o Avenger se apresenta com o mesmo porte do Pulse. Será fabricado em Porto Real (RJ) já no ano que vem, onde é feita a linha Citroën nacional, composta por C3, Aircross e Basalt. Usa a mesma plataforma CMP da Stellantis; o conjunto motor/câmbio será o conhecido 1.0 turboflex T200 com câmbio CVT de sete marchas simuladas. Ele será o maior destaque da Jeep neste Salão do Automóvel.

A explicação para não ser feito em Pernambuco, junto com os outros Jeep, é simples: diferente de Renegade, Compass e Commander, o futuro integrante da família Jeep utiliza a plataforma CMP aplicada nos Peugeot e Citroën. O modelo fez entrada apoteótica no evento, quebrando uma vidraça, como o Jeep Cherokee em 1992 no Salão de Detroit

TOYOTA YARIS CROSS

Outra marca que aproveita bem o Salão é a Toyota, com seu pequeno SUV Yaris Cross, que mira basicamente no VW T-Cross, Chevrolet Tracker e Jeep Renegade. O SUV terá quatro versões e a marca aposta no motor 1.5 aspirado nas versões de entrada e no híbrido na versão mais cara, todas com câmbio CVT. Os preços vão de R$ 161 mil a 190 mil.  

RAM DAKOTA

Picape derivada da Fiat Titano vai mostrar sua cara definitiva para o público durante o Salão do Automóvel. e já tem duas versões confirmadas (Laramie e Warlock).Traz de volta o nome Dakota, utilizado pela Dodge na picape feita no Paraná entre 1998 e 2001. O projeto inicial da nova Dakota vem da chinesa Changan Hunter. Usará o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 mkgf, com câmbio automático de oito marchas e sistema de tração 4×4. A fabricação será na Argentina. 

DENZA Z9 GT

Mais um produto da imparável BYD. Trata-se de uma wagon de luxo, que está sendo apresentada de maneira oficial no Salão. O modelo deve chegar no primeiro semestre de 2026 e se destaca por seu alto desempenho, com a versão elétrica atingindo até 965 cv de potência máxima, e entre seus equipamentos traz ar-condicionado de quatro zonas, freezer no console, rodas traseiras que esterçam e desenho impressionante, claramente inspirado no Porsche Panamera.

KIA SPORTAGE

O novo Sportage 2026 está sendo mostrado no Salão do Automóvel, e já está em pré-venda por cerca de R$ 270 mil. O imortal SUV médio da Kia teve seu visual retocado, aproximando-se dos novos modelos da marca nessa categoria. As principais novidades incluem mudanças de estilo, com novos faróis e para-choques, e atualizações mecânicas. Usa conjunto híbrido leve (MHEV) de 48V, agora com turbocompressor de geometria variável e calibração eletrônica revista. Sob o capô segue o 1.6 turbo a gasolina, agora entregando 178 cv de potência.  O Sportage chega com versão única, a EX Prestige, e preço promocional no primeiro lote.

CHANGAN CAOA

Sai a sulcoreana Hyundai do Grupo CAOA e entre uma nova marca, a chinesa Changan. Apesar da Caoa não ter confirmado nenhum modelo Changan de forma oficial, o material de divulgação distribuido pela empresa mostra os Changan Uni-T e CS75, e mais dois elétricos da linha Avatr, de luxo. Para quem não lembra, a Changan não é nova no Brasil: a marca vendeu por aqui veículos comerciais leves entre 2006 e 2016, então sob o nome Chana Motors. Em 2011, adotou o nome Changan, antes de encerrar suas atividades no país. A marca ressurge no Salão do Automóvel, tendo também como alvo os SUVs menores do mercado, com a proposta de peitar, entre outros, VW T-Cross, Jeep Renegade, Hyundai Creta e afins. Usará motor 1.5 turbo com mais de 190 cv.

GAC GS3

Outra chinesa, a GAC, desembarcou por aqui já há alguns meses. Traz para o Salão o GS3, SUV compacto que será lançado no Brasil no início de 2026, com preço estimado entre R$ 130 mil e 160 mil. O modelo se destaca pelo desenho da dianteira. Usa motor turbo 1.5 de 177 cv e 27,5 mkgf de torque, com câmbio de dupla embreagem de sete marchas. Haverá uma versão com motor flex para o mercado brasileiro. Acelera de zero a 100 km/h em cerca de oito segundos e incomodará modelos como VW T-Cross, Hyundai Creta e Jeep Renegade, entre outros.

MG MG4

A SAIC adquiriu há tempos a clássica marca britânica MG, e está tentando voltar ao Brasil em uma operação ousada e controlada pela matriz. Já esteve por aqui entre 2011 e 2013, representada pela importadora Forest Trade. Atualmente, apresentou alguns modelos 100% elétricos, como o conversível Cyberster de 510 cv, o SUV médio S5 e o hatch MG4, de 425 cv, que promete acelerar de zero a 100 km/h em 3,8s. A expansão da marca prevê a abertura de 24 concessionárias ainda em 2025 e a meta de chegar a 70 lojas em 2026, cobrindo as capitais do Sul, Sudeste e Centro-Oeste.  

GWM HAVAL H6

O SUV médio eletrificado Haval H6, da GWM, está no Salão do Automóvel para mostrar seu novo visual. A mudança mais clara está na dianteira dos HEV2, PHEV19 e PHEV35. A grade passa a ser mais imponente, com novo desenho e luzes diurnas verticais. É o mesmo conjunto mostrado na China, mas com adaptações pontuais para o mercado brasileiro. O interior foi revisto, novas tecnologias aplicadas e mecânica revisada, tudo antes do início oficial da produção brasileira, em Iracemápolis (SP). As entregas estão previstas para o próximo mês.  

SERVIÇO

Data e horários

O Salão do Automóvel 2025 será realizado entre os dias 22 e 30 de novembro.

• Dia 22 – das 12h às 21h (entrada permitida até 20h)
• Dias 23, 29 e 30 – finais de semana: das 10h às 21h (entrada permitida até 20h)
• Dias 24 a 28 – dias de semana: das 12h às 21h (entrada permitida até 20h)

Local

O evento acontece no Distrito Anhembi, Av. Olavo Fontoura, 1.209 – Santana, São Paulo (SP), ocupando 64 mil m² em um total de cinco pavilhões de exposição. O espaço passou por reformas consideráveis em termos de estrutura e climatização.

Como chegar

O Salão do Automóvel 2025 conta com transfer gratuito e estacionamento alternativo no mesmo lugar: Rua Voluntários da Pátria, 498 Garage Inn, ao lado do metrô Portuguesa-Tietê. Lá é possível estacionar seu carro e pegar o transfer direto para o evento.

Dias e horários do transfer:

• Dia 22: das 11h às 22h
• Dia 23 , 29 e 30: das 09h às 22h
• Dias 24, 25, 26, 27 e 28: das 11h s 22h

Para quem vai de carro de aplicativo, a organização indica que o visitante busque por “Salão do Automóvel” ou “Distrito Anhembi”. Há um ponto de desembarque planejado pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).

Ingressos

O primeiro lote de ingressos começou a ser vendido em agosto, com preço promocionais, e já esgotou. A partir de agora, estão em oferta ingressos do segundo lote. Confira os tipos e preços:

Preços dos ingressos para o Salão do Automóvel 2025

Dias	Ingresso Regular	Ingresso VIP
Dia de Semana	R$ 126 (inteira) R$ 63 (meia)	R$ 530
Final de Semana	R$ 162 (inteira) R$ 81 (meia)	R$ 640