AUTO&TÉCNICA FILES #111 -VW New Beetle 1999
Em novembro de 1999 a Volkswagen trouxe ao Brasil o aguardado New Beetle, releitura moderna e tecnológica do legendário Fusca. Diferente do seu antecessor popular, o “ex-carro do povo” em novo modelo chegou com posicionamento premium, importado da fábrica de Puebla, no México, e construído sobre a plataforma do Golf IV. O New Beetle foi um digno representante da maravilhosa era retrô dos automóveis.
por Rubens Caruso Junior
Sob o capô, o motor 2.0 de 116 cv abandonava —claro— o arrefecimento a ar para oferecer desempenho contemporâneo. O desenho, icônico e arredondado, escondia um interior sofisticado, marcado por uma pequena curiosidade que se tornou símbolo de seu carisma: um vasinho de flores no painel, característica que remete aos Fusca alemães na década de 1950.
O modelo permaneceu no mercado nacional até 2010, passando por um leve facelift em 2006. Durante sua trajetória de 11 anos, estima-se que foram vendidas cerca de 12 mil unidades no Brasil. Entre 2013 e 2016 seu sucessor foi comercializado aqui simplesmente como Volkswagen Fusca. Em cada país onde foi vendido, recebeu o nome antigo do modelo original, como Käfer (Alemanha), Coccinelle (França) ou Maggiolino (Itália). Diferente do seu antecessor que tinha apelo mais nostálgico e pacato, esta nova geração focalizou em esportividade, trazendo a mesma plataforma e motorização do Golf GTI da época.
Mais do que um meio de transporte, o New Beetle consolidou-se como um ícone de estilo e nostalgia, provando que “desenho emocional” tem lugar garantido no coração e na garagem dos brasileiros.
AUTO&TÉCNICA resgatou de seus arquivos históricos as imagens abaixo, oficiais da VW, bem como fotos inéditas de um teste que fizemos, nunca publicado, por razões que nossa surrada memória não é capaz de explicar. Confira!
Para ver as imagens ampliadas, clique com o botão direito do mouse sobre elas e abra-as em uma nova guia.
Para ver todo o material já publicado dos arquivos históricos de A&T, clique aqui!
