A chinesa BYD anunciou a nova geração da sua tecnologia de baterias e carregamento: a Blade Battery 2.0 e o Flash Charging. A estratégia visa eliminar uma das principais barreiras à adoção dos veículos elétricos: o tempo de carregamento dos seus carros.

por Marcos Cesar Silva

Este novo sistema tem potências de até 1500 kW e possibilita carregar de 10 a 97% da bateria em cerca de nove minutos. Mesmo em ambientes com temperaturas de -30 °C, o carregamento de 20 a 97% pode ser feito em cerca de 12 minutos. Com a Blade Battery 2.0, a BYD promete ainda autonomias superiores a 1000 km no ciclo de testes chinês CLTC, o que corresponde a quase 780 km no ciclo WLTP.

Do ponto de vista técnico, a Blade Battery 2.0 integra um conjunto de evoluções em nível dos materiais e da arquitetura interna, com o objetivo de reduzir a resistência e melhorar o fluxo de ions, sem comprometer a segurança ou a durabilidade, explica a BYD.

A chave para esta revolução, a nova arquitetura da bateria, foi desenvolvida ao longo de seis anos. A Blade Battery 2.0 ultrapassa o compromisso tradicional entre densidade energética e carregamento rápido. Para isso, a BYD criou o sistema “FlashPass Ion Transport”, que inclui um catodo “Flash-Release” para a libertação rápida de ions, o eletrólito “Flash-Flow” otimizado por inteligência artificial e o ânodo “Flash-Intercalate”, que permite a inserção do lítio a alta velocidade em 360°. O resultado é a redução drástica da resistência interna e da geração de calor.

A marca afirmou que a bateria foi submetida a testes exigentes, incluindo cenários de perfuração e superaquecimento, sem ocorrência de incêndio ou explosão, mesmo após ciclos de carregamento intensivos. A Blade Battery 2.0 superou todos os testes rigorosos da marca, incluindo o primeiro teste mundial de perfuração por prego (Nail Penetration Test) enquanto era submetida a um carregamento Flash, sem qualquer fuga térmica, fumaça ou incêndio. Além disso, a durabilidade foi melhorada, com redução de 2,5% na degradação da capacidade em comparação com a geração anterior.

Já o Flash Charging é complementado por estações de carregamento próprias, já em expansão na China, com um plano para atingir 20 mil unidades até ao final de 2026. Estas infra-estruturas incluem sistemas de armazenamento de energia para ultrapassar limitações da rede elétrica.

O primeiro modelo equipado com estas duas tecnologias na Europa será a belíssima wagon Z9GT (imagem acima), que faz parte da Denza, marca premium do grupo BYD, já presente no Brasil.