Foi no início deste mês de outubro que a Stellantis anunciou a chegada de sua linha de híbridos (ou Bio-Hybrid, nome que identificará os híbridos da empresa que usarão na combinação motores flex a combustão). E assim será, pois agora a empresa confirmou que os SUVs Pulse e Fastback serão os responsáveis pela estreia dessa tecnologia no Brasil. 

por Marcos Cesar Silva

Para isso, a Fiat utilizará no powertrain o motor 1.0 turbo flex T200. A Stellantis confirmou que três modelos de eletrificação já estão designados para o Brasil: Bio-Hybrid, Bio-Hybrid e-DCT e Bio-Hybrid Plug-in. Para os dois SUVs citados, é bem provável que será usada a primeira solução, já que são carros de menor preço.

No segundo trimestre deste ano, a Stellantis anunciou investimento de R$ 3,2 bilhões na América do Sul e no Brasil, um dos maiores já feitos na indústria automotiva desta região. O objetivo principal era a tecnologia Bio-Hybrid em Betim, MG, onde também vem sendo feito o desenvolvimento e fabricação dessa tecnologia. A empresa quer ter 20% de sua linha com eletrificados até 2030, distribuídos nas marcas Fiat, Ram, Jeep, Peugeot e Citroën.

O conjunto Bio-Hybrid, o mais acessível da linha, será do tipo “Belt Starter Generator”, ou BSG, que a Fiat rotula como híbrido-leve, onde um gerador de tamanho reduzido e que também faz as vezes de alternador, alimenta uma pequena bateria auxiliar de menos de 1 kWh; ela pode ser de 12 ou 48 volts. O recurso ajuda em baixas rotações e ainda permite ao veículo manter velocidade de cruzeiro em retas planas ou declives, quando o motor a combustão desliga de maneira automática; com isso, a economia de combustível oscila entre 10% a 20%.

O foco é reduzir as emissões de poluentes, para ficar de acordo com o novo nível do Proconve L8, que será aplicado em três fases (2025, 2027 e 2029). As metas serão analisadas tomando como base a média de todos os modelos flex -automóveis e/ou veículos comerciais leves- vendidos por cada marca em separado, e não por cada modelo isolado.